На перегруженому ділянці траси Одеса-Рені дорожники Одещини вперше використали бітум підвищеної модифікації.
На автомобільній дорозі М-15 Одеса-Рені (Контрольно-пропускний пункт «Маяки») внаслідок підвищеної нагрузки, інтенсивного руху та постійного гальмування вантажного автотранспорту утворилась колійність на проїжджій частині, яку було вирішено ліквідувати з використанням технології, популярної в США. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, яке Служба автомобільних доріг (САД) в Одеській області розмістила на своїй сторінці в Facebook.
Керівництвом САД в Одеській області було прийнято рішення при укладенні асфальтобетонного покриття використовувати бітум підвищеної модифікації.
«Модифікація бітумів - це спрямоване поліпшення їх властивостей шляхом поєднання з полімерними добавками. Введення відповідного полімерного модифікатора надає зв'язуючому та всьому кровельному матеріалу більшу тепло- та морозостійкість, еластичність, підвищену опірність втомним навантаженням, збільшує тривалість»
Повідомлення САД в Одеській області
Логіст.Today нагадує, що в березні поточного року Міністерство регіонального розвитку, будівництва та ЖКГ України (Мінрегіонрозвитку) оголосило про плани щодо оновлення Державних будівельних норм (ГСН) з проектування доріг загального користування і запропонувало змінити стандарти щодо складу асфальтобетонних сумішей.
«Необхідно передбачати укладання дорожнього покриття з щебенячно-мастичного асфальтобетону на бітумах модифікованих з комплексом добавок, який повинен передбачати обов'язкове використання полімера, а верхнього шару основи дорожнього вбрання - з асфальтобетону (в тому числі щебенячно-мастичного) на модифікованих бітумах»
Лев Парцхаладзе, заступник голови Мінрегіонрозвитку
«Такий матеріал вже довів свою ефективність в дорожньому будівництві, має велику тепло- та морозостійкість, еластичність і міцність. Це дійсно сприяло б подовженню строку служби наших доріг і підвищенню їх надійності та довговічності. Спочатку - на найбільших трасах, загальнодержавних дорогах та основних магістралях. І по можливості робити це на всіх дорогах. За експертними оцінками, це дозволить до 20% подовжити строк служби доріг»
Лев Парцхаладзе, заступник голови Мінрегіонрозвитку
Цікаве
Польща: що очікувати від підвищення мінімальної заробітної плати
Україна і Норвегія продовжили дію "транспортного безвізу"
Польща: водії бояться черг на кордоні з Німеччиною
