Тироль визначився з блокуваннями на першу половину 2020 року.

Влади Тироля (Австрія) оприлюднили кількість днів у першій половині 2020 року, коли буде проводитися блок-реєстрація вантажного транспорту. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом eurotransport.de.

Незважаючи на протистояння Німеччини і Італії, влада Тироля продовжила політику блокування вантажних автомобілів. Заява голови уряду Гюнтера Платтера, блок-реєстрації є "важливим інструментом контролю дорожнього руху".

При цьому влада регіону вирішила йти далі і збільшила кількість днів, порівняно з 2018 і 2019 роками, коли буде проводитися така непопулярна серед перевізників подія. У першій половині 2020 року їх буде цілих 20. На відміну від 2018 року, коли вантажівки блокувалися 27 днів, у 2019 році було вже встановлено 32 дні.

На думку тирольських влад, використання блок-реєстрацій на пункті пропуску Куфштайн-Норд дало очікувані результати. Рух на перевалі Бреннер значно скоротився.

Дати блокування руху вантажного транспорту у першій половині 2020 року:

Логіст.Today нагадує, що з лютого 2020 року інтервали між блок-реєстраціями вантажівок на німецько-австрійському кордоні у Куфштайн-Норд буде регулювати автоматизована система дозування руху. Про таке рішення заявило уряд Тироля на засіданні 15 серпня.

Тепер влада Тироля планує встановити у Куфштайн-Норд нову систему постійного дозування руху вантажівок, що буде автоматично активуватися в разі збільшення трафіку. Ця система, яка має запрацювати в Тиролі з лютого наступного року, вже дозволяє регулювати рух на території Німеччини.

Автоматизована система, що включає у себе світлофори, світлодіодні текстові дисплеї та систему відеонагляду, дозволить вантажівкам проходити контрольно-пропускний пункт у Куфштайн-Норд кожні дванадцять секунд. Максимальна пропускна здатність, однак, залишиться на попередньому рівні - 300 вантажівок. Система обійдеться в 1,35 мільйона євро.

Також влада Тироля планує реалізувати проект «Біжуча автострада» (RoMo), спрямований на переорієнтацію вантажних потоків з автомобільного на залізничний транспорт. З 1 січня 2020 року на лінії Регенсбург (Німеччина) - Тренто (північна Італія) у кожному напрямку буде курсувати один поїзд, а з 1 квітня 2020 року - до чотирьох поїздів щоденно. Планується, що завдяки новому інтермодальному сполученню кількість вантажних автомобілів на дорогах Тироля скоротиться на 1300 великотонажів щодня.