ЄС посилює вимоги до безпеки експлуатації вантажівок.

RU UA
[adrotate banner="4"]


Європейський парламент посилює заходи, пов'язані з питанням забезпечення безпеки роботи вантажних автомобілів. Недавно до відповідного законодавства внесли два поправки, які зобов'язують вантажних перевізників мати на автомобілі наклейку з попередженням про "мертві зони". Однак за думкою парламентарів подібних заходів недостатньо, і вони вимагають впровадити сучасні пристрої, що забезпечуватимуть вищий рівень безпеки. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого французьким виданням Transportissimo.

Щодо "мертвих зон" європейські парламентарії запропонували внести до законопроекту про мобільність дві поправки. Перша, яка повинна набути чинності з 1 липня 2020 року, — розміщувати на вантажівках наклейку з інформацією про "мертву зону". За її невиконання буде накладено штраф у розмірі, встановленому державними органами.

Друга — місцеві влади матимуть право забороняти використання вантажівок масою більше 3,5 тонн, не обладнаних системою виявлення пішоходів і велосипедистів у "мертвих зонах". Подібна система контролю отримала назву Direct Vision Standart, і на даний час використовується на транспорті в Лондоні. На вантажівках масою більше 12 тонн систему Direct Vision Standart повинно бути встановлено з 26 жовтня 2020 року.

Окрім цього, ще навесні Європарламент визначив перелік обов'язкових пристроїв і систем, спрямованих на підвищення безпеки експлуатації для нових вантажних автомобілів, які продаються на ринку в найближчі п'ять років. Нові моделі вантажівок повинні мати:

  • систему оповіщення у разі перевищення дозволеної швидкості;
  • детектор втрати уваги водія при відволіканні або сонливості;
  • активацію сигнальних ламп при різкому гальмуванні;
  • систему автоматичного різкого гальмування;
  • радар задньої ходу (парктронік);
  • відеореєстратор;
  • пристрій для блокування запалювання, у разі наявності алкоголю в видиханому повітрі (з травня 2022 року).
  • Використання системи Direct Vision Standart буде обов'язковим для нових вантажівок з листопада 2025 року, а для існуючих моделей — з листопада 2028 року. За думкою європейських експертів, впровадження вищезазначених заходів дозволить врятувати приблизно тисячі життів щорічно.

    Логіст.Today нагадує, що 20 травня 2018 року в ЄС набула чинності Директива, яка передбачає посилення контролю за технічним станом вантажівок. У документі йдеться, що в разі поломки таких деталей вантажівок, як склоочисники або задні стоп-сигнали, потрібна їх обов'язкова та безперервна заміна.

    0 0 голосів
    Рейтинг статті
    Підписатися
    Сповістити про
    guest
    0 Коментарі
    Вбудовані Відгуки
    Переглянути всі коментарі

    Цікаве