Інститут Фраунгофера розробляє брезент для виробництва електроенергії.

Суспільство сприяння прикладним дослідженням імені Фраунгофера (Fraunhofer IKTS) планує протягом п'яти років представити гнучкі сонячні елементи, з яких можна буде зробити брезент для вантажних автомобілів. За словами вчених, таке рішення дозволить зменшити витрати палива та викиди шкідливих речовин у повітря від вантажного автотранспорту. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом pv-magazine.de.

Дослідники з Інституту керамічних технологій і систем Фраунгофера IKTS наразі співпрацюють з партнерами над розробкою текстильних гнучких сонячних елементів. В якості основи вони використовують не скло або кремній, а текстиль.

Наразі розробники стикаються з рядом труднощів, які не дозволяють негайно впровадити винахід. Зокрема, текстильна основа повинна витримувати температуру 200ºС під час процесу нанесення покриття. За словами вчених, найкращим матеріалом для текстильних гнучких сонячних елементів є скловолокно, що відповідає всім технічним вимогам.

Нині розробники створили прототип фотоелектричної тканини. Проте його ефективність становить лише від 0,1% до 0,3%, у той час як традиційні кремнієві фотоелементи видавали від 10% до 20%. Вчені розробили план, що дозволить підвищити ефективність текстильних сонячних фотоелементів до значення понад 5%.

За заявою розробників, фотоелектричний брезент може з'явитися на ринку приблизно через 5 років.

Логіст.Today нагадує, що в червні поточного року компанія DHL Freight закупила 15 вантажних автомобілів MAN, обладнаних сонячними батареями на дахах.

Спеціальний набір гнучких фотоелектричних панелей, які підключаються до електричної системи вантажівки, розробив стартап Trailar, що належить Deutsche Post DHL. Вони генерують достатньо електроенергії для живлення таких пристроїв, як кондиціонер і гідроборт. Це дозволяє економити до 5% палива. За даними розробника, використання цієї сонячної системи на одному транспортному засобі може знизити викиди CO2 на 4 тонни на рік.