Електричні вантажівки: Китай попереду всього світу?

Поки в Європі та Америці випробовують всілякі електрогрузовики, китайські компанії повністю їх експлуатують. Недавно Ansteel Logistic Company замовила 18 електричних самоскидів до наявних 7 аналогічних машин. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом 40ton.net.

Варто сказати, що китайська компанія замовила не якісь невеликі електрогрузовики, а серйозні самоскиди, які мають колісну формулу 8×4. Їх щоденно будуть використовувати переважно в портовій зоні для перевантаження металу. Раніше Ansteel Logistic вже отримала 7 аналогічних вантажних автомобілів. Таким чином, наразі в розпорядженні компанії знаходиться автопарк з 25 електричних самоскидів, випущених автовиробником BeiBen Truck. Ця компанія відома офіційним співробітництвом з Mercedes-Benz. Недавно керівництво фірми оголосило, що попит на електричні грузовики постійно зростає.

Наведеними самоскідами використовуються літієво-залізо-фосфатні акумуляторні батареї (АКБ) від китайського виробника CATL, які встановлені між водійською кабіною та кузовом. На одному заряді АКБ вантажівка може проїхати 120 км, після чого потрібні 1,5 години для їх заряджання або 6 хвилин, щоб повністю їх замінити.

Логіст.Today нагадує, що 10 травня 2019 року компанія Designwerk GmbH, яка є піонером в розробці та виробництві швейцарських електричних грузовиків, відкрила новий завод у Вінтертурі. З цієї нагоди відбулася прем'єра нового електричного сідельного тягача, який отримав назву Futuricum Semi E40.

Futuricum Semi E40 має вражаючу потужність 680 к.с. і корисне навантаження до 28 тонн. На одному заряді акумулятора, ємність якого складає 340 кВт-год, вантажівка може проїхати до 380 км. Максимальна швидкість електричного тягача становить 86 км/год. Мобільний зарядний пристрій, який йде в комплекті з Futuricum Semi E40, дозволяє зарядити батареї за 15 годин, а стаціонарний зарядний пристрій здатен справитися з подібним завданням за 2,2 години.