У США змінюються правила оплати праці для водіїв-далекобійників.

Міністерство праці США випустило нове керівництво з оплати праці водіям-вантажникам. Згідно з новим постановою, неробочий час, проведений водієм у спальному відсіку вантажівки, не підлягає оплаті. Про це Логіст.Сьогодні дізнався з матеріалу, опублікованого порталом Trucking Info.

Раніше передбачалося, що роботодавець може виключити з отриманого часу лише 8 годин на сон для рейсів тривалістю 24 години і більше, при цьому рейси тривалістю менше 24 годин повинні бути оплачені повністю. Тепер у Міністерстві праці прийшли до висновку, що попередні правила оплати були «надто обтяжливими» для роботодавців.

Наприклад, якщо водій провів 55,84 години на виконання своїх обов'язків (керування вантажівкою, техогляд, заправлення паливом, заповнення документації) і 49,96 години у спальному відсіку, протягом яких йому було дозволено відпочивати і не приймати замовлення на перевезення вантажів, то роботодавець не порушить закон, якщо він оплатить водієві лише 55,84 години роботи - стверджують у Міністерстві праці.

Отже, нове керівництво Міністерства праці намагається робити відмінність між часом, коли водій "зайнятий очікуванням", що є неот'ємною частиною роботи вантажника, і часом, коли водій знаходиться "в очікуванні зайнятості" - час очікування замовлення на перевезення, який він може використовувати для своїх особистих цілей.

Американська асоціація перевізників підтримала введення нових правил.