Локомотиви General Electric проходять випробування в західних регіонах України.

«Львівська залізниця» стала четвертим регіональним філіалом «Укрзалізниці», куди були поставлені американські тепловози General Electric ТЕ33А. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення прес-служби ПАТ «Укрзалізниця» (УЗ).

Голова правління ПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов повідомив, що в даний час локомотиви General Electric ТЕ33А «Тризуб» проходять випробування на прикордонному ділянці Львівської залізниці Ковель-Ізов-Держкордон. Ці односекційні тепловози використовуються замість старих двосекційних 2ТЕ116.

Логіст.Today нагадує, що в «Укрзалізниці» недавно заявили про збільшення пропускної здатності ділянки Ковель-Ізов-Держкордон вдвічі, після завершення електрифікації близько 100 км шляху. На 10 липня робітники УЗ завершили реконструкцію колії на станції Ізов.

Також нагадаємо, що згідно заявленню УЗ, американські тепловози з березня поточного року експлуатувалися в регіональних філіалах «Придніпровська залізниця», «Донецька залізниця», «Одеська залізниця» і здійснювали перевезення в напрямку промислових підприємств і порту Маріуполя, портів Чорноморського регіону. Також «Тризуби» були задіяні в перевізницькому процесі на ділянці Запоріжжя - Кам'янка-Заря - Волноваха та Долинська-Миколаїв.

В «Укрзалізниці» стверджують, що тепловози ТЕ33АС адаптовані до кліматичних умов України, екологічно більш безпечні, надійні, економічні у обслуговуванні та комфортні для локомотивних бригад. Порівняно з тепловозами 2ТЕ10 і 2ТЕ116, шкідливі викиди цих машин нижчі більш ніж на 40%. Це вантажні тепловози нового покоління з асинхронними тяговими електродвигунами потужністю 3356 кВт. Конструктивна швидкість - 120 км/год. Крім того, «Тризуби» обладнані сучасними системами безпеки руху та радіозв'язку, системою автоматичного виявлення пожежі та пожежогасіння і мають великі міжремонтні пробіги.