ADAC TruckService: Як захистити себе від пошкодження шин влітку

Високі температури в літній період підвищують ризик перегріву та пошкодження шин. Німецький автомобільний клуб (ADAC) опублікував поради щодо того, як уникнути проблем з шинами влітку. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом trans.info.

Останніми роками літо «балує» нас особливо високими температурами, які впливають не лише на самопочуття людей, а й на стан транспортних засобів. В особливо спекотні дні температура асфальту підігрівається від 40ºC до 60ºC, що може призвести до серйозних наслідків для автомобільних шин. Крім того, літній час характеризується не лише надзвичайно високими температурами, а й збільшенням інтенсивності руху, що призводить до додаткових навантажень на транспортні засоби.

Регулярні перевірки шин

При високих температурах водіям слід приділяти більше уваги стану шин, оскільки вони швидше зношуються, можуть розірватися або загорітися під час руху. Тому перед поїздкою, особливо тривалою, потрібно ретельно перевірити шини на наявність пошкоджень, потертостей, подряпин та бульбашок. ADAC рекомендує перевіряти тиск у шинах, принаймні, щоразу дві тижні, коли шини «холодні», при цьому не слід забувати про запасне колесо.

Що робити, коли шина розривається?

Якщо під час руху, незважаючи на всі вжиті заходи обережності, розривається шина, потрібно зберігати спокій і почати обережно гальмувати. Транспортний засіб повинен сповільнювати рівномірно. На відміну від задньої шини, пошкодження передньої шини призводить до швидшої зупинки.

Слід запам'ятати, що якщо транспортний засіб починає витягувати вправо, ми маємо справу з пошкодженням шини з правого боку, і відповідно навпаки. Не варто панікувати навіть у такій ситуації, слід обережно зупинити автомобіль, і як можна швидше перевірити шини.

Що робити, якщо шина загоряється?

У такому випадку необхідно діяти так, щоб не піддавати небезпеці життя оточуючих людей. Якщо шина горить, ADAC TruckService рекомендує продовжувати рух по власному усмотрінню з аварійним освітленням доти, поки горюча шина не відірветься від обода. У протилежному випадку пожежа може перекинутися на тягач або напівпричіп. Якщо транспортний засіб, нарешті, вдалося зупинити в безпечному для оточення місці, тягач повинен бути відключений та припаркований на відстані не менше 20 метрів. Крім того, поліцію слід проінформувати та викликати на місце події.

Слід обов'язково зупинитися, коли обод відірветься від горячої шини, в протилежному випадку можна втратити контроль над автомобілем. На початковому етапі пожежу можна загасити звичайним вогнегасником. Однак у будь-якому випадку слід викликати пожежну службу якнайшвидше, найкраще під час руху. Важливо чітко розповісти диспетчеру рятувальників про місцезнаходження транспортного засобу, особливо якщо він перевозить небезпечний вантаж.

Гарне самопочуття

За висновками експертів ADAC, одним з важливих чинників, що впливають на якість керування, є гарне самопочуття. Хоча це може здаватися очевидним, але високі температури та збільшення інтенсивності руху можуть стати додатковим навантаженням для водія. Слід пам'ятати, що відволікання уваги та втома - одні з основних причин нещасних випадків.

За заявою експертів ADAC, слід бути уважним до правильної кількості сну, а в разі появи перших ознак втоми важливо зробити перерву.

Також рекомендується вживати багаті у вуглеводах закуски. На відміну від жирів, вуглеводи позитивно впливають на концентрацію. Наприклад, добре їсти фрукти. Крім того, пам'ятайте про необхідну кількість рідини, бажано вживати 3 літри води на день, та уникайте дуже охолоджених напоїв, вони викликають виразне потовиділення.

Також у рекомендаціях ADAC TruckService підкреслюється, що в кабіні вантажівки не повинно бути занадто холодно. Перед відправленням у поїздку потрібно звикнути до більш низької температури повітря. Різниця між температурою всередині та зовні не повинна перевищувати 6ºC.

Логіст.Today нагадує, що два роки тому в Німеччині сталася подія з горінням цистерни, яка перевозила 35 тис. літрів пального.

Проїжджаючи через баварське місто Шробенхаузен, 49-річний водій Юрген Хейм, вантажівка якого перевозила 25 тис. літрів дизельного палива і 10 тис. літрів бензину, раптово побачив у дзеркалі заднього виду, що одне з коліс машини горить.

Спочатку він хотів втекти з вантажівки, але швидко зрозумів, що це призведе до вибуху в центрі міста. Оскільки не було можливості залишити автомобіль, Хейм повідомив екстрені служби про виниклу ситуацію та вивів горючу машину за межі населеного пункту, де пожежники могли спокійно приступити до ліквідації пожежі.