АМПУ розробила список ініціатив, спрямованих на розвиток портів Азова.

Протягом трьох років АМПУ планує інвестувати близько 1 млрд. гривень у розвиток українських портів Азова. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення прес-служби Адміністрації морських портів України (АМПУ).

На конференції «Зернова логістика та термінали України 2019» 12 червня в Маріуполі АМПУ запропонувала список ініціатив, які потребують затвердження на державному рівні, які сприятимуть підтримці українських портів Маріуполь і Бердянськ на Азовському морі. До нього входять інвестиції в інфраструктуру на суму 1 млрд. гривень, зниження до 30% відрахувань дивідендів у держбюджет для державних стивідорів, 20% знижка на залізничні перевезення і фінансова допомога ЄС на проектування реконструкції автодороги і залізничної колійки.

Порти Маріуполь і Бердянськ активно диверсифікують свої потужності з перевалки вантажів. У 2019 році в Маріуполі має розпочати роботу зерновий термінал, а в минулому році нові потужності з перевалки зерна були введені в експлуатацію в Бердянському порту. Необхідними умовами для розвитку цих портів, які мають стратегічне значення для України на Азовському морі, є державні та приватні інвестиції, залучення нових вантажів і комплексний розвиток транспортної інфраструктури регіону.

Також чиновник підкреслив, що значно збільшити інвестиційний потенціал галузі та стати хорошим стимулом для розвитку українських портів, зокрема на Азові, може зниження розміру обов'язкових відрахувань у бюджет з 90% до 50% для АМПУ і до 30% - для державних стивідорів «ММТП» і «БМТП». Для цього необхідно, щоб Кабінет Міністрів України підтримав ініціативу Міністерства інфраструктури.

Райвіс Вецкаганс зауважив, що позитивний вплив на ефективність роботи портів на Азові повинно справити 20% зниження вартості доставки вантажів по залізничній дорозі, оголошене в кінці травня поточного року.

Не забув глава АМПУ і про розвиток міжнародних зв'язків. За його заявою, одним з ключових кроків для розвитку транспортної інфраструктури регіону в цілому буде продовження співпраці з ЄС щодо розробки ТЕО автодороги Маріуполь-Бердянськ-Миколаїв, а також розвитку і електрифікації залізничної колійки на ділянці Запоріжжя-Маріуполь.

Логист.Today нагадує, що представники провідних міжнародних контейнерних ліній обговорили на форумі в Одесі перспективи створення в Україні чорноморського контейнерного хаба.