З початку осені прориви роздільних огороджень на дорогах стануть обов'язковими.
З початку вересня поточного року набирають чинність оновлені державні будівельні норми (ГСН) про обов'язкове проектування розривів дорожнього огородження на розділовій смузі на швидкісних трасах I категорії для проїзду спецтехніки. Цей нормативний акт має забезпечити безперешкодний проїзд каретам «швидкої допомоги», пожежним та поліцейським машинам до місць подій. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом Інтерфакс-Україна.
«Одне з важливих нововведень - обов'язкові розриви дорожнього огородження на найбільших трасах не рідше, ніж через кожні 10 км. Згідно діючих норм швидкісні траси проектуються з обов'язковим огородженням на розділовій смузі по всій протяжності дороги. Розривів немає. Тому в разі надзвичайної ситуації пожежна або швидка змушені проїхати десятки кілометрів попри це огородження, щоб повернутися назад. Отож ми внесли відповідний норму в ГСН. Вона набирає чинності вже з вересня»
Лев Парцхаладзе, заступник міністра регіонального розвитку, будівництва і житлово-комунального господарства
Зміни в ГСН В.2.3-4-2015 «Автомобільні дороги. Частина I. Проектування. Частина II. Будівництво», розроблені ДП «ГосдорНІІ», вже опубліковані і набудуть чинності 1 вересня 2019 року. Вони стосуються будівництва, реконструкції та капітального ремонту нових доріг I категорії.
Логіст.Today нагадує, що оновлені будівельні норми також регулюють проектування технічних засобів «заспокоєння» трафіку («Traffic calming measures») на заїздах до населених пунктів, розміщення на дорогах протипостільних екранів, світлоотражаючих вставок, устрійство фрезерованих шумових смуг, використання геосинтетичних матеріалів при будівництві доріг тощо.
Цікаве
Вступають в силу нові вимоги до документів для імпортерів
У Хмельницькій області відбувається ремонт кількох мостів
Німеччина: за виявлені порушення румунським водієм, поліція виписала штраф понад 50 тис. євро
