Згідно з аналізом консалтингової компанії Morgan Stanley, щоб зменшити конкуренцію, платформа Uber Freight почала пропонувати грузовикам ставки нижче ринкових. За оцінками експертів, можуть пройти роки, перш ніж логістичне підрозділ Uber буде отримувати яку-небудь прибуток. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого The Wall Street Journal.
Грузова платформа Uber Freight була запущена в 2017 році і використовується для зв'язку вантажівників з відправниками. Це одна з декількох цифрових майданчиків, мета яких - підвищити ефективність процесу бронювання вантажних перевезень. Зараз в американській мережі компанії налічується понад 36 000 перевізників, 400 000 водіїв і вантажівок. Для того, щоб ще більше розширити свій бізнес, компанія почала пропонувати грузовикам ставки нижче ринкових.
Підтримуючи таке ціноутворення, Uber Freight веде таку саму гру, як усі технологічні компанії, які прагнуть обійти конкурентів: спочатку потрібно знизити ціни, збільшуючи свою частку на ринку, відкласти прибуток на майбутнє, а потім, коли конкуренції практично немає і домінування на ринку гарантовано, - можна буде змістити акцент на прибуток.За словами експертів, є десятки прикладів такої стратегії, один з найяскравіших - успіх Amazon. Amazon Prime був запущений в 2005 році і в перші роки роботи сервіс пропонував своїм клієнтам безкоштовну двохденну доставку - що є не найбільш прибутковим способом керування компанією електронної комерції. Тим не менше, понад десятиріччя пізніше прибуток компанії перевищив 1,5 мільярда доларів.
Крім того, у березні цього року Uber Freight оголосила про розширення своєї діяльності в Європі.