Мінекономрозвитку: «Укравтодор» використовує корупційні схеми.

«Укравтодор» вніс до тендерної документації вимогу, що виключає можливість чесної конкуренції під час участі в аукціонах. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, яке перший заступник міністра економічного розвитку та торгівлі України Максим Нефьодов розмістив на своїй сторінці в Facebook.

Заява чиновника стверджує, що один з пунктів тендерної документації виключає участь в аукціонах небажаних компаній для Служби автомобільних доріг у Хмельницькій області.

Нефьодов вважає, що до будівництва дороги Облавтодор допустить лише ту компанію, яка принесе видане за останній тиждень посвідчення від самого автодора або області, що цю компанію потрібно допустити.

У відповідь на обвинувачення Максима Нефьодова, «Укравтодор» на своєй сторінці в Facebook оприлюднив спростування, при цьому звинувативши чиновника в маніпуляціях.

У «Укравтодорі» заявили, що запрошували заступника міністра економічного розвитку і торгівлі на зустріч для обговорення гострих питань в сфері закупівель.

У Державному агентстві автомобільних доріг України заявили, що проводять тендери на Prozorro в рамках діючого законодавства, а їх умови відповідають законам конкуренції на ринку.

У дорожньому управлінні України заявили, що Антимонопольний комітет визнав надання листа-відгука за 7 днів до завершення терміну подання тендерної пропозиції відповідним законодавством у сфері публічних закупівель.

Логіст.Today нагадує, що на початку травня 2019 року Максим Нефьодов розкритикував рішення голови «Укравтодору» Славомира Новака, який призначив скандального колишнього керівника Служби автомобільних доріг в Тернопільській області Богдана Юлика своїм заступником.

Він також згадав про «відому дорогу в Тернопільській області, яку розіб'ють на 177 шматків по 40 метрів, щоб уникнути тендера».

Мова йде про 177 договорів Служби автомобільних доріг в Тернопільській області, укладених у 2018 році з місцевою та маловідомою компанією «БМ Буд».

Сума кожного з цих договорів не перевищувала 200 тис. гривень, тобто дозволяла не проводити відкриті торги та уникнути уваги, яка прикована до великих сум та маловідомим компаніям. Проте загальна сума договорів становила 26,8 млн. гривень.

У відповідь на ці обвинувачення, прес-служба «Укравтодору» оприлюднила повідомлення, у якому говориться, що призначений координатором роботи з дорожнього будівництва начальник відділу контролю та документального забезпечення «Укравтодора» Богдан Юлик не мав відношення до скандального «розділення» автодоріг в Тернопільській області на відрізки по 40 метрів.