Процедури контролю вантажівок у Німеччині. Що чекає водіїв?

У недавно опублікованому буклеті Федеральне управління вантажного транспорту (BAG) детально пояснило, як проводяться перевірки на німецьких дорогах. У ньому розповідається про те, в яких випадках водії повинні бути обережними, і що можуть перевірити співробітники BAG. Бюро нагадує про принципи, закріплені як в законодавстві ЄС, так і в національному законодавстві. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом trans.info.

BAG опублікувало інформаційний буклет, в якому міститься докладна інформація про перевірки вантажівок на дорогах в Німеччині. Для досвідчених водіїв більшість вказівок не є чимось новим, але їх варто згадати, щоб не потрапити в неприємну ситуацію.

Отже, BAG має право зупиняти для перевірки німецькі та іноземні транспортні засоби для перевезення вантажів, а також пасажирів. Бюро часто співпрацює з іншими органами, наприклад, з поліцією, митницею або органами з нагляду за бізнесом, а також з правоохоронними органами та галузевими організаціями на міжнародному рівні.

Зупинка для контролю

Під час мобільного контролю водій зупиняється для проведення перевірки за допомогою жезла. В разі стаціонарних оглядів на майданчиках відпочинку та на автостоянках, розташованих на автомагістрaлях, федеральних та національних дорогах, повідомлення про контроль здійснюється за допомогою світлодіодного табло. Відбір автомобілів для стаціонарних оглядів відбувається на інспекційній площадці.

Транспортні засоби зупиняються для перевірки за допомогою наступних повідомлень:

Крім того, водія можуть запросити на огляд, зокрема, за реєстраційним номером транспортного засобу (Kennzeichen).

Не дотримання маркування карається штрафом у розмірі 300 євро.

Завдання та повноваження інспекторів

Під час огляду транспортного засобу інспектор BAG перевіряє, відповідно до § 11 пункту 2 Закону про автомобільні перевезення в Німеччині (GüKG) наступне:

Якщо є яке-небудь порушення, співробітники BAG можуть, залежно від порушення, виписати нагадування або протокол, щоб почати процедуру фіксації порушення. У випадку водіїв, які працюють на іноземні компанії, зазвичай потрібно заставу. Якщо водій не може оплатити всю суму негайно, інспектори можуть заборонити йому продовжувати рух.

Перевірка щотижневого періоду відпочинку

25 травня 2017 року в Німеччині набрав чинності заборона на 45-годинний відпочинок у салоні транспортного засобу, приведе законодавство Німеччини у відповідність з Регламентом ЄС (ЄС) № 561/2006.

Транспортна компанія повинна переконатися, що водій отримує регулярний щотижневий відпочинок не в автомобілі, а в спальній зоні, як вказано в буклеті. За регулярний щотижневий відпочинок у вантажівці покараються як перевізник, так і водій. На компанію може бути накладений штраф до 1500 євро, а на працівника - до 500 євро.

Згідно рекомендацій Європейської комісії, штрафи за 45-годинний відпочинок у салоні транспортного засобу можна оформити тільки у випадку, якщо водій спійманий на місці злочину. Інспектори також не мають права вимагати рахунки в готелі або будь-який інший документ, що підтверджує, що водій відпочив поза транспортним засобом.

Пол Райх, адвокат з компанії Translawyers пояснює, як водієві слід поводитися під час перевірки BAG.

Перед від'їздом переконайтеся, що водій має всі необхідні документи і, що ці документи відповідають реальності. Зокрема, необхідно перевірити наступне:

Якщо під час перевірки інспектори вимагали надати додаткову інформацію, водій за законом зобов'язаний надати наступні дані:

Дуже важливо дотримуватися наступних правил:

Для отримання більш детальної інформації про перевірки та застосовних правилах можна дізнатися з буклету BAG (англійською мовою).

Логіст.Today нагадує, що раніше був опублікований матеріал