Підсумки роботи нового Бескидського тунелю за рік.

Пройшов точно году з того моменту, як був запущений в експлуатацію новий двопутний Бескидський тунель в Карпатах, який з'єднує Україну з країнами Євросоюзу. Керівництво "Укрзалізниці" підбило перші підсумки його використання. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення прес-служби АТ "Укрзалізниця" (УЗ).

24 травня 2019 року виповнилося точно рік, як "Укрзалізниця" відкрила регулярний рух поїздів через новий двопутний Бескидський тунель. Заявилишча голови правління АТ "Укрзалізниця" Євген Кравцов, ця споруда є найбільш масштабним інфраструктурним проєктом, реалізованим в Україні за останні десятиліття. Наразі тунель повністю задовольняє як пропускну потребу на ділянці Лавочне - Мукачево, так і умови для розширення експортного потенціалу нашої країни.

Також чиновник відзначив, що новий двопутний тунель гарантує високий рівень безпеки руху. І завдяки збільшенню швидкості руху поїздів (вантажних - до 60 км/год, пасажирських - до 70 км/год) та можливості паралельного проходження складів двома шляхами, пропускна спроможність перегону зросла вдвічі. Це позитивно позначилося на показниках роботи залізної дороги.

Серед вантажів, які проходять через тунель на експорт, переважає українська продукція гірничодобувної та металургійної промисловості, а також вантажі в контейнерах.

Також глава УЗ відзначив, що за рік у пасажирському сполученні ділянкою V Критського міжнародного транспортного коридору в обох напрямках пройшло 8,59 тис. пасажирських і приміських поїздів.

У першому кварталі 2019 року середньодобова кількість вантажних поїздів, що рухалися через Бескидський тунель перегоном Лавочне - Мукачево, майже на 19% перевищує показник аналогічного періоду минулого року.

Логіст.Today нагадує, що згідно розрахунків спеціалістів "Укрзалізниці", новий двопутний Бескидський тунель окупиться до 2042 року. При цьому враховуються не лише доходи від вантажних і пасажирських перевезень, а також зменшення експлуатаційних витрат від функціонування нового тунелю.