«Укрзалізниця» не хоче розвивати пасажирські перевезення за рахунок вантажних.
Ведучі відправники вантажів, які користуються послугами «Укрзалізниці» та формують прибуток компанії, активно виступають проти покриття збитків від пасажирських перевезень за рахунок коштів від вантажних. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення прес-служби АТ «Укрзалізниця» (УЗ).
У своєму блозі на «Залізничному інформаційному порталі» директор зі стратегічного розвитку та інвестиційної політики АТ «Укрзалізниця» Антон Саболєвський написав, що згідно діючого закону «Про залізничний транспорт», перевізник повинен покривати витрати на збиткову доставку пасажирів за рахунок більш прибуткових вантажних перевезень. Однак наразі ця схема не працює.
За його словами, новий закон про залізничний транспорт, який активно обговорюється в комітетах Верховної Ради, визначає механізм вирішення цієї задачі. Згідно законопроекту, якщо держава не укладає договір на перевезення пасажирів і не гарантує беззбитковість перевізника - послуга не надається.
«Прийшов час змінити парадигму мислення, а державі визначитися: є розвиток залізничних перевезень пасажирів пріоритетом держави чи з цим впораються конкурентні галузі (автомобільний і авіаційний транспорт). Різні країни відповіли по-різному на це питання. Європа зробила залізницю основним перевізником пасажирів. США, Канада і Австралія обрали авіаційне сполучення і в якості альтернативи побудували якісні автостради»
Антон Саболєвський, директор зі стратегічного розвитку та інвестиційної політики АТ «Укрзалізниця»
Також чиновник нагадав, що для будівництва необхідної кількості пасажирського рухомого складу УЗ потрібно п'ять-сім років і 111 млрд. грн фінансових інвестицій, яких сьогодні немає в розпорядженні компанії.
Логіст.Today нагадує, що наразі АТ «Укрзалізниця» просить з бюджету України 7,1 млрд. грн, з яких 2,2 млрд. грн є недодержаною компенсацією за перевезення пільгових категорій громадян. Інші кошти компанія інвестувала в пасажирські перевезення протягом двох попередніх років фактично за рахунок прибутку від вантажних перевезень.
