У Європі розробили стандарти безпечних парковок для вантажівок.

Згідно зі статистикою, оприлюдненою міжнародною транспортною організацією IRU, відправники вантажів та перевізники в Європі щороку втрачають 6-7 млрд. євро через крадіжки. Для запобігання цій тенденції Асоціація разом з Європейською комісією (ЄК) протягом минулого року проводила дослідження з метою визначення загальних стандартів безпечних парковок для вантажівок (SSTPA) та прискорення розвитку інфраструктури стоянок на всій території Європейського союзу. Недавно був представлений план дій та виділено бюджет. Про це Логист.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом transportal.by.

Керівництво IRU підкреслює, що новий стандарт сертифікації стоянок для вантажівок є абсолютно необхідним для покращення умов праці в транспортній галузі, а також для вирішення серйозної проблеми недостачі водіїв в Європі. Незважаючи на ряд ініціатив на рівні ЄС та національному рівні, спрямованих на створення безпечних парковок для вантажівок, транспортна галузь продовжує стикатися з серйозним дефіцитом відповідних інфраструктурних об'єктів.

Європейський транспортний чиновник підкреслив, що водії повинні мати можливість відпочити в зручному місці, яке відповідає затвердженим стандартам, не турбуючись про безпеку своєї, автомобіля та вантажу. Брюссель та уряди країн-членів співтовариства повинні підвищити пріоритет боротьби з крадіжками вантажів.

Стандарти SSTPA уже були застосовані на декількох пілотних стоянках для вантажівок. Як відзначають в IRU, використані єдиною норми є необхідним кроком у напрямку поліпшення умов праці водіїв та підвищення безпеки перевезень. Рішучим фактором успішної реалізації цього проекту є контроль та сертифікація місць відпочинку незалежною третьою стороною для встановлення узгодженого рівня безпеки по всій Європі.

Європейська комісія підтримала ініціативу IRU та планує виділити на модернізацію та підвищення безпеки 178 млн. євро. Компанії, які займуться створенням безпечних стоянок для вантажівок на основі стандарту SSTPA, отримають кошти.

Завдяки цьому фінансуванню інфраструктура безпечних парковок повинна розвиватися значно швидше, ніж раніше. У Брюсселі впевнені, що завдяки стандартизації охоронюваних парковок та збільшенню їх кількості водії будуть більш охоче ними користуватися. Однак не всі погоджуються із цим поглядом, голландський депутат Пітер ван Дален заявив, що необхідно ввести штрафи за паркування поза охороненою стоянкою, якщо вона знаходиться поруч.

Не залишаються осторонь і інші організації. Нові стандарти безпеки також представила TAPA (Асоціація захисту транспортованих вантажів), яка об'єднує близько 600 виробників товарів споживання з усього світу. Асоціація регулярно публікує звіти, в яких відзначається кількість крадіжок вантажів, заявлених її членами. Статистика показує, що до 70 % з них відбувається на неохоронених стоянках. Організація також застосовує програму сертифікації стоянок з точки зору норм безпеки та недавно ввела в неї ступені 1 та 2. До цього автостоянки могли брати участь в програмі, виконуючи лише норми для 3 ступеня, або стати партнером TAPA.

Крім цього, TAPA пропонує додаток, який допомагає визначити частоту крадіжок на конкретному маршруті, а також вибрати найближчу парковку з програми PRS.

Логист.Today нагадує, що на даний момент жодна зі стоянок в Європі не відповідає вимогам, що необхідні для отримання 5 рівня сертифікації TAPA. Однак є декілька стоянок, що відповідають вимогам 4 рівня. У минулому році була введена в експлуатацію стоянка в Бельгії (Калкен), а в Польщі стоянка Truck Arena Grójec отримала три роки тому сертифікат ESPORG для стоянки 4 рівня (розташована на національній дорозі № 50, яка є частиною міжнародного шляху Берлін – Варшава – Мінськ – Москва).