ІМО повністю заборонить використання морського палива з високим вмістом сірки.

У 2020 році Міжнародна морська організація (ІМО) повністю заборонить використання палива з високим вмістом сірки. За думкою експертів, нові стандарти створять немалі проблеми для власників і операторів морських суден і, швидше за все, стануть причиною підвищення цін на бункер.

Згідно з новими нормативами судам буде заборонено спалювати будь-яке морське паливо з вмістом сірки більше 0,5%.

У перевізників буде три основні способи відповідати новим нормативам і знизити викиди оксидів серу в атмосферу:

Це найпростіший спосіб, завдяки якому можна буде дотримуватися нових нормативів.

Цей перехід не потребуватиме від власників суден великих грошових витрат і займе всього кілька днів – на заміну масла та регулювання двигуна для роботи на паливі з низьким вмістом сірки.

Зріджений природний газ – це вид палива, яке не містить сірку. Судна на СПГ скорочують викиди оксидів азоту на 85-90%, а оксидів сери майже на 100%.

Робота на зрідженому природному газі надає певні можливості. Наприклад, судно зможе працювати на двигунах з двома видами палива – двигун можна перемикати на паливо з низьким вмістом сірки при входженні в зони дії нормативів, а потім на дизельне паливо поза такими зонами. Цей підхід дозволить судам працювати по всьому світу.

Скруббери призначені для видалення оксидів сери з вихлопних газів суднового двигуна, генератора або котла. Це означає, що суда зможуть використовувати важке нафтове паливо, як і раніше, оскільки викиди оксиду сери будуть знижені до потрібного рівня.

Нові стандарти щодо викидів, безумовно, забезпечать захист навколишнього середовища і допоможуть зменшити забруднення повітря викидами оксидів сери з суден. Але це безумовно призведе до збільшення експлуатаційних витрат для відповідності вимогам Міжнародної морської організації.

Нові нормативи офіційно набудуть чинності з 1 січня 2020 року.