DB Schenker розкриває деталі випробувань автономного вантажівки.

Німецький логістичний оператор DB Schenker розповів, як проходять випробування автономного вантажного автомобіля T-Pod, розробленого стартапом Einride. За словами члена правління DB Schenker Евальда Кайзера, електричні транспортні засоби та автономне водіння є двома ключовими технологіями, які спричинять революцію на світовому транспортно-логістичному ринку. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом trans.info.

Шведське підрозділ DB Schenker отримав від транспортного агентства країни дозвіл на проведення випробувань автомобіля T-Pod на дорогах загального користування. Електричний безпілотний вантажівка курсує між двома філіями логістичного оператора. Транспортний засіб постійно контролюється системою зв'язку. Зараз він може подолати відстань в 200 км без підзарядки, але у майбутньому планується збільшити пробіг на одному заряді. T-Pod постійно контролюється оператором, який з командного центру може будь-коли взяти управління на себе у разі виникнення критичних ситуацій.

Управління може здійснюватись з об'єкта, розташованого на сотні кілометрів від маршруту, проте ключовим моментом є відсутність затримок у зв'язку між центром та транспортним засобом. Як заявили у шведському відділі DB Schenker, в якості оператора може виступати будь-яка людина, навіть з обмеженими фізичними можливостями. Однак вона повинна мати відповідні водійські права.

За заверенням логістичного оператора, основними цілями проекту є спроба створення стійкої транспортної системи на базі автономних вантажівок, скорочення викидів вуглекислого газу та зниження транспортних витрат. Окрім цього, DB Schenker впровадженням автономної технології намагається вирішити постійно зростаючу проблему нестачі водіїв.

Логіст.Today нагадує, що шведська компанія Einride представила автономний електричний вантажний автомобіль T-Pod у квітні 2017 року. Машина є семиметровим транспортним засобом, який майже повністю складається з вантажного відділення, тобто водійська кабіна повністю відсутня. Фургон вміщує 15 стандартних піддонів, а його маса з вантажем складає 20 тонн.

У квітні 2018 року німецький логістичний оператор DB Schenker оголосив, що спільно з компанією Einride починає тестування вантажівок T-Pod, які будуть здійснювати доставку вантажів між філіями компанії в Швеції. Випробування почалися в початку листопада минулого року.

Також нагадаємо, що наприкінці лютого 2019 року на виставці телекомунікацій MWC в Барселоні шведська компанія Einride представила систему, яка дозволяє дистанційно управляти вантажівкою в Гетеборзі.

За підтвердженням виробника, для цього буде достатньо декількох контрольних пристроїв, до яких входить кермо для комп'ютерних ігор, набір моніторів, що передають зображення з 6 камер, встановлених на вантажівці, а також високошвидкісне підключення до Інтернету (5G), яке забезпечується компанією Ericsson. Таке обладнання відкриває нові дивовижні можливості для галузі, особливо в умовах серйозної нестачі водіїв.

Згідно заявам Einride, дистанційне управління транспортним засобом допоможе покращити умови праці водіїв, і, крім того, одна людина зможе керувати декількома автомобілями одночасно.