В Європі електромобілі стануть... шумними!

У середині літа в Європі набирає чинності закон, який передбачає обладнання всіх нових електромобілів та гібридних транспортних засобів пристроями, що імітують характерний звук роботи двигуна внутрішнього згоряння (ДВЗ). Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом trans.info.

Згідно рішення Європейської комісії (Регламент № 540/2014, що прийнятий у 2014 році), з 1 липня 2019 року всі транспортні засоби, обладнані електричними та гібридними силовими установками, повинні бути обладнані пристроєм AVAS (Акустична система оповіщення про автомобіль), завдання якого полягає в тому, щоб під час руху відтворювати звук працюючого автомобіля з ДВЗ. До 2021 року виробники автомобілів повинні будуть забезпечувати встановлення цієї акустичної системи на електромобілі та гібриди, виготовлені до липня 2019 року.

Це вимагання було пролобіровано європейськими організаціями сліпих та слабозорих осіб. За їх заявою, "тихі" автомобілі становлять для них серйозну навіть смертельну загрозу.

Згідно пропозиції чиновників з Брюсселя, звук повинен генеруватися системою у випадку, коли транспортний засіб рухається зі швидкістю менше 20 км/год. Після перевищення цього ліміту, шум шин настільки великий, що додатковий звук не потрібен. Також уточнюється, що AVAS повинна випромінювати звуки, які дозволять пішоходу з поганим зіром за слухом визначати, прискорюється транспортний засіб чи сповільнюється.

Спочатку Єврокомісія передбачала варіант відключення системи, але у кінцевому підсумку від нього відмовились. На даний момент AVAS обладнані такі електромобілі, як Renault ZOE та Hyundai Kona EV, причому, систему можна вимкнути в цих автомобілях.

Логіст.Today нагадує, що прийняття цього нормативного акту викликало у ряду громадян незадоволення. За їхньою думкою, у містах вже достатньо високе шумове забруднення, а електричні та гібридні транспортні засоби дозволять зробити мегаполіси не лише чистішими, але й тишими. Враховуючи, що система AVAS, в першу чергу, розрахована на використання в межах населених пунктів, її застосування підвищить шумове навантаження на людей.

Однак європейські парламентарії не прислухались до думки критиків AVAS, так як вважали підвищення безпеки дорожнього руху більш важливою причиною.