Виробники вантажівок занепокоєні новими нормативами ЄС щодо викидів CO2.

Виробники вантажних автомобілів попереджають, що витрати на автомобільні перевезення можуть різко зрости внаслідок введення в країнах ЄС нових нормативів щодо викидів CO2 для вантажівок.

У лютому, після довгих місяців суперечок, Єврокомісія, Європейський парламент і Європейська рада нарешті домовилися про конкретні стандарти викидів CO2 для "транспортних засобів великої вантажопідйомності". Нові правила вимагають, щоб виробники вантажівок скоротили викиди CO2 на 15% до 2025 року і на 30% до 2030 року. Ці нормативи застосовні до більшості двоосних (4×2) і трьохосних (6×2) вантажних автомобілів з повною вагою понад 16 тонн. Це означає, що разом із новими нормативами і стандартами прийдуть і нові штрафи та санкції за їх невиконання.

Європейська асоціація автовиробників, до складу якої входять сім найбільших європейських виробників вантажівок, вже озвучила свою думку про нові стандарти, назвавши їх як мінімум "дуже вимогливими". Представники німецького автовиробничого концерну Daimler попереджають чиновників, що одним із необхідних наслідків введення нових стандартів стане суттєве підвищення цін на транспортні засоби і, як наслідок, на вантажні перевезення. Крім того, це призведе до зростання вартості експлуатації старих транспортних засобів.

Манфред Шуккерт, голова відділу викидів і безпеки комерційних транспортних засобів в Daimler Trucks, відзначив, що виробники вантажівок скоротили середнє споживання палива (і, відповідно, викиди CO2) майже на 22% в період з 1996 по 2016 рік для вантажних автомобілів з дизельним двигуном, в той же час скоротивши викиди оксидів азоту (NOx) і твердих частинок більше ніж на 95%. Згідно новим стандартам, виробникам потрібно буде потроїти ці показники.

Ще однією з серйозних проблем, на думку автовиробників, є відсутність інфраструктури для заправки і/або підзарядки вантажівок, які працюють на альтернативному виді палива.