Логістика майбутнього - підземна доставка вантажів.

Швейцари планують створити автоматизовану підземну систему доставки вантажів. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом tandlnews.com.au.

Швейцарський консорціум Cargo sous terrain (CST), створений для трансформації логістики і просування галузі у цифрову форму, планує до 2045 року запустити в країні автоматизовану комплексну логістичну систему з цифровим управлінням. CST планує забезпечити безпечну, надійну та своєчасну доставку контейнерів, піддонів та посилок за допомогою підземної транспортної системи тунелів, яка з'єднає бізнес-центри країни на північ від Альп.

Очікується, що перший ділянка системи тунелів буде готова до 2030 року і з'єднає логістичний центр Härkingen-Niederbipp (недалеко від Берна) з Цюрихом. Після цього автоматизована мережа розшириться від Женеви до Санкт-Галлена і від Базеля до Люцерна, з додатковим відгалуженням від Берна до Туна.

В кінцевому підсумку протяжність тунелів транспортної системи складе 500 км, при цьому планується відкрити понад 80 вузлів для навантаження/розвантаження і побудувати 1 млн. квадратних метрів підземних складських приміщень. Згідно з розрахунками консорціуму, повна реалізація проекту дозволить обслуговувати близько 10 млн. людей.

Етап видачі дозволів на будівництво та планування робіт по проекту почнеться з прийняття закону про CST, яке очікується в кінці 2020 року. В якості першого кроку Федеральна рада Швейцарії відкриє консультації щодо нового законодавства, яке дозволить футуристичній транспортній системі стати реальністю.

Логист.Today нагадує, що в середині січня 2019 року засновник та власник компанії Boring Company Ілон Маск висловив на своїй сторінці в Twitter зацікавленість у будівництві тунелю, протяжністю 50 км, в австралійських Голубих горах. При цьому обіцяв, що його компанія готова зайнятися проектом за дивовижно низькою для проектів такого масштабу вартістю, всього за $1 млрд.

Американський бізнесмен повідомив, що будівництво одного кілометра тунелю для прокладання високошвидкісного двостороннього транзитного маршруту обійдеться приблизно в $15 млн. Тобто загальна вартість гірничих робіт складе приблизно $750 млн. Також Ілон Маск пояснив, що будівництво станцій в'їзду і виїзду з тунелю обійдеться у додаткові $50 млн. за кожний об'єкт.

Подібне заявлення Маска викликало недовіру у австралійських влад. Група високопосадовних експертів з будівництва автомобільних тунелів висловила сумніви щодо розрахунків бізнесмена, причому один з них назвав Маска "Алісою в країні чудес".

Зокрема, інженер і гідрогеолог доктор Філіп Пеллс, який є експертом з будівництва тунелів вже 40 років, сказав, що заявлення керівника Boring Company "знаходиться десь в іншій реальності".