У Детройті показали автономний вантажівка для доставки пошти.

На Північноамериканському міжнародному автосалоні в Детройті компанія Quadrobot представила концепцію автономного електричного вантажівки U1 (Urban 1). Як заявив виробник, нове покоління автономних поштових автомобілів з електричним приводом має викликати революцію у сфері доставки пошти та посилок. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення прес-служби компанії Quadrobot.

За заявою компанії, майже 2000 повнопривідних автомобілів Quadrobot U1 з кінця 2019 року будуть обслуговувати китайську поштову службу, доставляючи посилки у міста по всьому густонаселеному південному узбережжі Китаю.

Автономний електровантажівка U1 має двигун потужністю 35 кВт (47 к.с.). Цього достатньо для доставки пошти на невеликих відстанях. Проте в Quadrobot не зупиняються на досягнутому успіху, і наразі конструктори компанії розробляють великі транспортні засоби потужністю 350 кВт, які дозволять доставляти вантажі на великі відстані з більшою швидкістю. Фактично, модель Quadrobot U1 є безпілотним транспортним засобом "остання миля", призначеним для доставки вантажів у межах міських меж.

У роботизованого автомобіля U1 є лобове скло, сидіння водія і органи управління. Принаймні, перші декілька тисяч транспортних засобів будуть управлятися водіями, оскільки компанія Quadrobot наразі збирає дані про те, як вони використовуються. Автономна система буде контролювати водія, гальмувати, якщо U1 входить у поворот занадто швидко, а також самостійно повертати, якщо водій неправильно виконує маневр.

В компанії вважають, що на початковому етапі впровадження машину, доставку буде простіше автоматизувати в Китаї, де постомати замінили персональні поштові скриньки. Окрім цього, розробники передбачили використання U1 як мобільного постомата. У безпілотне транспортне засоба можна буде вбудувати торгові автомати, у тому числі зі свіжозготовленими продуктами харчування.

У компанії "Quadrobot" розпочали співпрацю з постачальником систем швидкої підзарядки акумуляторів. У майбутньому безпілотник буде забезпечений системою, що гарантує повне зарядження акумуляторів для 12-годинної робочої зміни протягом близько 40 хвилин.

Транспортний засіб U1 має модульну конструкцію. Ходова частина, акумулятори, електродвигуни, кермове управління тощо сконцентровані в нижній, базовій частині електромобіля. Постачальники будуть відправляти ці модулі, а Quadrobot займеться збиранням і установкою кузовів для вантажів, торгових автоматів тощо.

Логіст.Today нагадує, що в початку грудня 2018 року естонська компанія Cleveron, що займається розробкою автоматизованих пунктів видачі товарів (постомати), представила наземний дрон для організації доставки "остання миля". Особливістю прототипу є наявність маніпулятора, який самостійно розкладає посилки по постоматах.

Система працює таким чином. Робот-кур'єр отримує на складі посилку, доїжджає до дому замовника товару, і залишає її в персональному постоматі. Після чого клієнту приходить сповіщення про доставку замовлення, яке можна забрати, коли буде зручно. Творці вважають, що таке рішення допоможе заощадити час, адже чекати кур'єра вдома вже необов'язково.

Логістичним компаніям та кур'єрським службам подібна схема роботи та використання роботів-кур'єрів також приносить користь, оскільки вони дозволяють знизити транспортні витрати.

Крім того, наземні дрони можуть стати частиною преміального сервісу доставки. За словами Cleveron, в рамках пілотного проекту на вулицях естонських міст автономні фургони-доставщики з'являться в 2020 році.