Німецькі підприємці розробили план боротьби з нестачею водіїв.

Німецькі бізнесмени з різних промислових секторів створили альянс, головною метою якого є боротьба з нестачею водіїв. Вони хочуть запобігти кризі у постачанні і підштовхнути уряд до дій. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі trans.info.

В Німеччині постійно зростаючий дефіцит кваліфікованих водіїв у сфері автомобільних вантажних перевезень вже став причиною затримок у поставках для промисловості та торгівлі. Як наслідок, у найближчий час подальший розвиток подібної ситуації може негативно позначитися на загальному економічному розвитку країни.

Щоб вирішити складаючуся проблему, чотирнадцять різних галузевих бізнес-організацій вирішили об'єднати свої зусилля. Вони створили профспілку і підготували попередній план з 5 пунктів, що описують основні напрямки своєї діяльності.

Для того, щоб забезпечити підтримку федеральних влад, план передали міністру транспорту ФРН Андреасу Шойєру.

Зокрема, він включає наступні пункти:

• створення умов, що підвищують привабливість та престиж професії водія. На думку членів профспілки, професія водія має стати більш привабливою. Вони звертають увагу на поважне ставлення до водія та покращення оцінки діяльності при завантаженні та розвантаженні. Крім того, маючи належну оплату, комфортні та безпечні умови праці, водії повинні мати можливість поєднувати роботу та сімейне життя;
• покращення освіти та кваліфікації. Цей пункт плану спрямований на спрощення перевірки водійських прав для людей, що перебувають поза межами Європейського Союзу. Крім того, за словами представників профспілки, більше уваги слід приділяти спільному фінансуванню отримання водійських прав для людей, що виходять на ринок праці, за допомогою освітніх ваучерів та податкових пільг;
• проведення іміджевої кампанії. На думку німецьких організацій роботодавців, необхідна широка кампанія, підтримувана урядом, щоб поліпшити імідж водіїв та стимулювати молодих людей працювати в даній професії. Тут важлива цифровізація та автоматизація, яка полегшує вимоги до майбутніх працівників, відкриває великі можливості та підвищує привабливість професії;
• покращення інфраструктури. Поточний стан німецької інфраструктури значно сприяв зниженню привабливості професії водія. Стан доріг, автостоянок та цифрової інфраструктури потребує швидкої оптимізації. Необхідно покращити стан доріг, забезпечити безперебійний рух та, зокрема, покращити управління дорогами. Крім того, необхідно передбачити достатню кількість паркувальних місць та місць для ночівлі, що, в свою чергу, сприятиме безпеці дорожнього руху та надійності ланцюгів поставок;
• розробка комплексної стратегії цифровізації галузі. Процеси в транспортно-логістичному секторі повинні бути «взаємопов'язаними», інтелектуальними та більш ефективними. Це умова розвитку національної цифрової інфраструктури, яка, крім іншого, забезпечує більш динамічний обмін інформацією та ефективну систему управління галуззю.

Логист.Today нагадує, що згідно зі статистикою Федерального автомобільного агентства, на сьогодні приблизно один мільйон кваліфікованих водіїв вантажівок перебувають у віці 45 років і старше. Німецькі водії вантажівок йдуть на пенсію у середньому у 60 років. З цієї причини щороку приблизно 67 тис. водіїв йдуть на заслужений відпочинок. На жаль, приріст нових працівників у даній галузі значно нижче, у 2017 році він склав всього приблизно 27 тис. людей. Це означає, що з року в рік кількість вакансій водіїв на німецькому ринку праці збільшується на 40 тис. місць.