Rolls-Royce і Finferries продемонстрували в Фінляндії перший в світі автономний автомобільний паром.

Rolls-Royce та фінська державна судноплавна компанія Finferries продемонстрували можливості першого у світі повністю автономного парому під час плавання в безпілотному режимі на архіпелазі на південь від міста Турку (Фінляндія). Про це Логист.Today дізнався з повідомлення прес-служби компанії Ferry Operations Group (Finferries).

Під час іспитового рейсу між Парайненом і Науво на автомобільний паром Falco була використана технологія автономного управління судном Ship Intelligence, розроблена Rolls-Royce. Зворотний рейс здійснювався з використанням дистанційного управління.

Судно було обладнано сенсорними датчиками та штучним інтелектом для раннього виявлення перешкод і запобігання зіткненням з об'єктами. Автоматична швартовка проводилася за допомогою недавно розробленої автономної навігаційної системи. Усі ці операції були виконані без жодного втручання з боку екіпажу.

Використовувані на Falco камери дозволяють отримувати детальне зображення навколишнього середовища в реальному часі з рівнем деталізації, що перевищує людські можливості. Картина ситуативної обізнаності створюється шляхом об'єднання даних з датчиків/камер і передається в центр дистанційного управління Finferries на суші, який розташований в 50 км від центру міста Турку. У центрі капітан контролював усі автономні операції і за необхідності міг взяти на себе дистанційне керування судном.

Розроблена Rolls-Royce система автономної швартовки судна дозволяє автоматично змінювати курс і швидкість при наближенні до пристані та виконувати автоматичну швартовку без втручання людини. Під час багатогодинних хідових випробувань було також випробовано рішення для запобігання зіткнень в різних умовах.

Під час автономного демонстраційного рейсу на борту парому Falco перебувало 80 запрошених пасажирів.

Логист.Today нагадує, що на початку 2018 року Rolls-Royce і Finferries почали спільну роботу над новим дослідницьким проєктом SVAN (безпечне судно з автономною навігацією). Проект ґрунтується на досягненнях попереднього проєкту з вивчення автономних застосувань в морському транспорті (AAWA), який був реалізований за фінансової підтримки публічного агентства підтримки інновацій Business Finland (Управління Міністерства праці та економіки Фінляндії).

Використаний для випробувань двобічний автомобільний паром Falco довжиною 53,8 метра був прийнятий в експлуатацію в складі флоту Finferries в 1993 році. Судно обладнано двома азімутальними керуючими пристроями Rolls-Royce.