Швейцари представили в Німеччині акумуляторний поїзд.

Швейцарська машинобудівна компанія Stadler представила в Німеччині залізничний склад з електроприводом, який живиться від акумуляторів. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення прес-служби Stadler.

На минулому тижні в Берліні (Німеччина) швейцарська компанія Stadler представила прототип електропоїзда Flirt Akku, який працює від акумуляторів і може проїхати до 80 кілометрів зі швидкістю 140 км/год. Ці характеристики дозволяють Flirt Akku обслуговувати 80% маршрутів, які проходять через неелектрифіковані ділянки в Німеччині.

Підзарядка батарей нового поїзда може здійснюватися кількома способами. По-перше, під час руху складу на електрифікованих ділянках з контактної мережі. По-друге, від зарядних станцій на кінцевих пунктах неелектрифікованих ліній. Також Flirt Akku передбачено підзарядку батарей внаслідок рекуперації енергії під час гальмування поїзда.

Відзначається, що проект Flirt Akku фінансується Міністерством промисловості та енергетики Німеччини, яке вклало в його розробку 2 млн. євро. Новий поїзд призначений для заміни експлуатованого в даний час дизельного підвищеного складу. Рівень створеного ним шумового навантаження значно нижче, ніж у дизель-поїздів. Трьохвагонний гібридний поїзд отримав допуск до експлуатації і буде використовуватися для перевезення пасажирів на деяких лініях в Німеччині з 2019 року. У ньому передбачено 154 місця для сидіння при загальній вмістимості 310 людей.

Логіст.Today нагадує, що 16 вересня 2018 року в Бремерферде (земля Нижня Саксонія) відбувся випробувальний рейс перший в світі пасажирський поїзд Coradia iLint на водневих паливних елементах. З 17 вересня він почав курсувати за стандартним маршрутом, який пов'язує це місто з Куксхафеном, Бремерхафеном та Букстехуде.

На даху складу встановлено цистерну з водневим паливом та паливний елемент, який перетворює енергію водню в електричний струм. Максимальна швидкість поїзда складає 140 км/год. На одному заправленні Coradia iLint може подолати до тисячі кілометрів.

Транспортний засіб був розроблений і виготовлений у німецькому місті Зальцгіттер французькою компанією Alstom – європейським першопрохідцем в галузі високошвидкісних електропоїздів.

З 2021 року 14 подібних складів будуть виконувати регулярні рейси за маршрутом Букстехуде – Куксхафен.