Німці розробили безпілотник для кораблів з системою магнітної посадки.

Німецький аерокосмічний центр (DLR) спільно зі спеціалістами ВМС Німеччини провели перші випробування перспективного палубного безпілотника SuperARTIS, обладнаного магнітною системою посадки. Машина, виконана за схемою синхроптера, успішно приземлилась на палубу поліцейського патрульного катера. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом Aviation Week

Безпілотні літальні апарати з вертикальним зльотом і посадкою визнані найбільш підходящими для базування на невеликих кораблях, і можуть сідати навіть під час відносно сильного хвиління моря.

Але навіть під час невеликого котухання процес посадки викликає певні складності. Щоб спростити посадку безпілотника на качаючийся корабель, розробники забезпечили його оригінальною системою, яка представляє собою закріплену на дроні котушку з кабелем-тросом, з розташованим на кінці електромагнітом.

Перед посадкою безпілотник повисає над палубою судна і опускає електромагніт. Після того, як він міцно закріпиться на металевій поверхні, дрон починає плавно мотати трос. Використання подібної системи дозволяє здійснювати посадку літального апарата точно в те місце, до якого прикріпився магніт.

Випробування безпілотного синхроптера SuperARTIS з системою магнітної посадки проводилися в Ростоке (Німеччина) і були визнані успішними. Під час тестування магнітної системи синхроптер успішно здійснив зльот і посадку на палубу корабля.

Схему синхроптера (машина має два несущих винта, розташованих не один над одним, а поруч) розробники обрали через простоту управління літальним апаратом і його стійкість у режимі горизонталі.

Логіст.Today нагадує, що в травні 2017 року американська компанія Swift Engineering провела успішні випробування нового безпілотника Swift020, виконаного за схемою «тейлсітера». Даний апарат також розробляється спеціально для базування на судах з обмеженим вільним палубним простором.

Swift020 представляє собою літак з чотирма повітряними винтами (трьома тягучими і одним тиснучим), здатний злітати і сідати вертикально на хвіст. В польоті апарат переходить в горизонтальний польот, при якому більшу частину його підйомної сили забезпечує крило. При необхідності безпілотник може повиснути над тим чи іншим об'єктом.