Глава УЗ: Неефективні вантажні станції можуть бути перекваліфіковані як "під'їздні шляхи".

Деякі неефективні вантажні залізничні станції "Укрзалізниця" (УЗ) планує перевести до категорії "під'їздних шляхів" і ввести для них відповідний тариф на обслуговування. Передавати ці станції в приватне управління УЗ не має наміру. Про це Логіст.Today дізнався з інтерв'ю голови ПАТ "Укрзалізниця" Євгенія Кравцова, яке він надав виданню "Ліга.Бізнес".

Як заявив посадовець, "Укрзалізниця" не має права передавати комусь управління шляхи загального користування. Самі станції компанія може перевести до категорії "під'їздних шляхів" і тоді вони матимуть зовсім інший тариф на їх обслуговування. Керівництво готове встановлювати спеціальний тариф, розрахований в залежності від розміру збитків, які УЗ несе по конкретній станції.

Євгеній Кравцов додав, що зараз в УЗ вивчають можливість створення вузлових вантажних станцій в місцях накопичення дрібних станцій, щоб покращити логістику. Також голова компанії повідомив, що процес закриття неефективних станцій вже розпочато.

Логіст.Today нагадує, що літом поточного року "Укрзалізниця" провела аудит ефективності роботи "зернових" та вантажних станцій. В результаті з 528 станцій, що використовуються для завантаження зерна, 27 вирішили закрити повністю, а 65 тимчасово.

Також виявилося, що з 142 вантажних станцій 12 станцій мають середнє значення загального завантаження/виливу на рівні 1,45 вагона в день. Решту 130 об'єктів було розділено експертами на три основні групи:

• перша група – 45 станцій, на яких в середньому в день розвантажують/завантажують 0,23 вагона;
• друга група – 45 станцій, де середньодобово обслуговують 0,67 вагона;
• третя група – 40 станцій з середнім значенням загального завантаження/виливу на рівні 0,87 вагона в день.

Також нагадаємо, що 17 вересня 2018 року "Укрзалізниця" виокремила експериментальну групу з 198 вантажних станцій, роботу яких пропонується обмежити для підвищення ефективності операційної роботи компанії. Зокрема, 72 станції пропонується обмежити для вантажної роботи повністю, решта 126 станцій – в піковий період до 31 грудня 2018 року, з подальшим відновленням за наявності певної кількості замовлень на навантаження.