Ford представив концепцію вантажівки майбутнього.
На виставці IAA в Ганновері компанія Ford представила своє відображення безпілотного електричного вантажівки майбутнього, який отримав назву F-Vision. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом Fox News.
Схоже, що результати виставки IAA 2018 в Ганновері виявилися для компанії Ford досить вдалими. Після представлення тягача F-Max і отримання титулу «Кращий вантажний автомобіль 2019 року», автовиробник вирішив здивувати всіх концептом повністю електричного автономного вантажівки F-Vision. Машина дійсно має футуристичний вигляд. Проте, як зазначило одне профільне видання, кабіна новинки найбільше схожа на голову Робо Копа, хоча розробники заявили, що при створенні натхненням послужили персонажі студії Marvel і їх можливості.
Заявник представник Ford, F-Vision демонструє відображення компанії в області електрифікації, легких і екологічних транспортних засобів та автономного керування. І все. Просто «відображення», і жодних характеристик: ні потужності електродвигуна, ні ємності батареї, ні дальності пробігу на одному заряді.
Зате було оголошено, що машина буде ідеальною для дальнобійників. Справа в тому, що використовувана на F-Vision напівавтономна система управління рівнем 4 дозволяє вантажівці рухатися самостійно в «передбачуваних» умовах, тобто на трасі та інше, де немає інтенсивного дорожнього руху. При цьому під час увімкнення автономного режиму лобове скло буде автоматично затемнюватися, набуваючи той самий сріблястий колір, що й фарбування кузова. Вантажівка також зможе підтримувати неперервне з'єднання з навколишнім середовищем та користувачами доріг через сучасні системи.
Логист.Today нагадує, що літом 2017 року німецьке підрозділ Ford спільно з StreetScooter GmbH (підрозділ Deutsche Post DHL Group, що займається розробкою електромобілів), розробили електричний фургон E-Transporter на базі моделі Ford Transit останнього покоління, який призначений для доставки поштових відправлень.
Машина, яка отримала позначення WORK XL, оснащується модульним блоком літієво-іонних акумуляторів ємністю від 30 до 90 кВтч, що дозволяє йому проїхати на одному заряді батарей від 80 до 200 км. Конструкція кузова виконана відповідно до специфікацій німецької поштової служби. Потужний об'єм завантаження моделі WORK XL складає 20 кубічних метрів і забезпечує транспортування понад 200 відправлень.
У відміну від незвичайного, але поки що абсолютно безполезного F-Vision, WORK XL вийшов досить вдалим «робочим конем». До кінця 2018 року Deutsche Post DHL Group планує закупити 2,5 тис. цих машин, що вже говорить само за себе.
