Ford зайнявся просуванням гібридних фургонів Transit.

Компанія Ford представила два гібриди на базі популярного фургона Transit. Одна машина має двухлітровий турбодизельний двигун серії EcoBlue та побудована за схемою MHEV 48V. Другий варіант має за основу схему PHEV. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення прес-служби Ford.

Перед Міжнародною виставкою комерційного транспорту (IAA) в Ганновері (Німеччина) компанія Ford вирішила продемонструвати дві новинки на базі популярного розвозового фургона Transit. Здається, що автовиробник вирішив розігріти потенційних клієнтів перед повноцінною презентацією в Німеччині.

Модель Ford Transit, побудована за класичною гібридною схемою MHEV 48V, оснащена вдосконаленим двухлітровим турбодизелем серії EcoBlue, який має менший витрату палива, що знижує загальну вартість володіння. Також машина має підвищене корисне навантаження.

Друга новинка від американського автовиробника представляє собою інноваційний Transit Custom PHEV, який оснащений передовою гібридною системою, яка забезпечує нульовий викид шкідливих речовин в атмосферу перші 50 км шляху. Машина оснащена бензиновим двигуном EcoBoost об'ємом 1 літр, який заряджає вбудовану акумуляторну батарею великої ємності. Таким чином, заряджати батарею від зовнішніх джерел можна значно рідше, що забезпечує операторам виняткову ефективність та гнучкість, а також загальний пробіг понад 500 кілометрів на одному заправленні.

Як стверджує Ford, в Ганновері буде представлений остаточний варіант Transit Custom PHEV, який матиме компактну літій-іонну батарею з рідинним охолодженням, розташовану під вантажним дном. Таким чином збережеться повний об'єм вантажного відсіку, як у стандартного фургона.

Логіст.Today нагадує, що виставка IAA Commercial Vehicle в Ганновері відбудеться з 20 по 27 вересня 2018 року. Захід, що проводиться раз у два роки, є одним з найбільш представницьких в Європі, і збирає виробників комерційного автотранспорту з усього світу.

Також нагадаємо, що недавно Французьке агентство з управління навколишнім середовищем та енергетики (ADEME) опублікувало звіт, який є результатом дослідження економічної ефективності нових технологічних рішень для транспорту. У представленому звіті був проведений аналіз нових тенденцій у сфері електрифікації, які вже доступні на ринку або перебувають на стадії розробки.

Згідно з результатами дослідження, для класу легких комерційних автомобілів, при річному пробігу від 16,2 тис. км, гібридні транспортні засоби вже зараз є більш перевагою з економічної точки зору, ніж машини з двигуном внутрішнього згорання (ДВЗ). Загальна вартість володіння мікроавтобуса з гібридною системою (MHEV 48V), яка складається з двигуна внутрішнього згоряння та невеликого блока акумуляторів, на даний момент нижче, ніж у дизелів на 0,8 євроцента за км.

У свою чергу, до 2030 року приєднувані гібридні транспортні засоби (PHEV) будуть вигідніші для підприємців, які займаються доставкою товарів у містах. Гібриди PHEV мають як дизельний двигун, так і акумуляторні батареї великої ємності, які можуть заряджатися від зовнішніх джерел і дозволяють подолати відстань від 30 до 50 км без необхідності запуску ДВЗ. Прогнозований технічний прогрес у виробництві батарей означає, що в майбутньому цей діапазон буде збільшуватися, а в той же час витрати на виробництво батарей знизяться.