Керівник "Укравтодору": За кожну копійку податкоплатників глави "Облавтодорів" несуть персональну відповідальність.

На пройшовшій на «Укравтодорі» нараді глави обласних Служб автомобільних доріг відчиталися про хід виконаних робіт з ремонту трас. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби Державного агентства автомобільних доріг України («Укравтодор»).

Керував зустріччю голова «Укравтодору» Славомир Новак, який поставив зібраним чіткі завдання з плану реалізації кожного з об'єктів по області та строгі терміни їх виконання.

Як заявили в прес-службі відомства, такий підхід дає позитивні результати. Вперше за всю історію України відсоток виконання запланованих робіт у окремих областях на кінець серпня склав 90-96%. Загальне виконання по країні - близько 70%.

По регіонах відсоток виконання робіт розподіляється наступним чином:

• понад 90% - в 4 областях;
• 80-90% - в 6 областях;
• 70-80% - в 2 областях;
• 60-70% - в 2 областях;
• 50-60% - в 3 областях;
• менше 50% - в 7 областях.

Цікаво, що прес-служба «Укравтодору» не змогла надати інформацію про те, які області є лідерами, а які «пасуть задніх».

Начальники Служб детально доповіли про стан справ по кожному регіону, визначили проблемні питання, надали графіки виконання робіт.

Логіст.Today нагадує, що 5 вересня 2018 року під час засідання Кабінету Міністрів України було прийнято рішення про перерозподіл коштів на ремонт автомобільних доріг, передбачених Програмою «Розвиток мережі та утримання автомобільних доріг загального користування державного значення» та окремими бюджетними програмами.

З об'єктів, на яких виникла економія коштів та ті об'єкти, які не забезпечені проектною документацією і не готові до реалізації, гроші підуть на ремонти дорожньої інфраструктури, що потребує додаткового фінансування.

На даній нараді особливо виділили Миколаївську область. На початок вересня обсяги виконання ремонтно-будівельних робіт в області виявилися просто катастрофічними і склали лише 17% від запланованих.

При цьому, капітальний ремонт однієї з найбільш «загублених» доріг України – Н-14 Олександрівка – Кропивницький – Миколаїв так і не розпочався. Більше того, до цього часу в повному обсязі не завершені тендерні процедури і укладення договорів. Однією з причин чого є оскарження в Антимонопольному комітеті України рішень тендерного комітету Служби автомобільних доріг в Миколаївській області.

В «Укравтодорі» заявили, що під час ухвалення планів на 2018 рік, вийшло розпорядження про те, що за результатами півріччя буде здійснено перерозподіл витрат на ті об'єкти, на яких відсутня проектна документація, не укладені договори і не розпочаті роботи. Згідно з цим документом, кошти, виділені на ремонт дороги Н-14, повинні були б перерозподілені ще в червні. Однак, розуміючи важливість даної магістралі для громадян області та всієї України, Службі автомобільних доріг Миколаївської області були надані додаткові можливості прискорити процедури і почати ремонт. Однак цього не сталося.

Саме тому було прийнято рішення про те, що не використані Службою автомобільних доріг кошти були перенаправлені на ремонт траси H-11, яка є другою за важливістю для Миколаївської області та країни в цілому. Дана магістраль з'єднує порти Миколаєва та Великої Одеси з Запоріжжям, Кривим Рогом, Дніпром та іншими промисловими центрами Сходу України.