Бельгійські перевізники проведуть тестування моделі співпраці, яка допоможе зменшити витрати.

Фламандський інститут логістики (VIL) у співпраці з декількома компаніями-перевізниками ініціював проект, метою якого є оптимізація витрат на автомобільний транспорт. Щоб відповідати вимогам ринку, транспортні компанії будуть ділитися з конкурентами вантажним автомобілем. Цей проект отримав назву «Cambion» і триватиме два роки. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом trans.info.

У багатьох транспортних компаній під час пікових перевезень виникає проблема нестачі вантажних автомобілів. Навпаки, також трапляються сезони, коли машини стоять на майданчиках замість того, щоб приносити прибуток. Щоб вирішити цю проблему, Фламандський інститут логістики ініціював проект «Cambion», спрямований на зниження витрат і отримання додаткових доходів шляхом спільного використання автопарків декількох компаній.

В проекті задіяно вісім компаній: Deny Logistics, Eutraco, Exsan (Grupa Sany), Gilbert De Clercq, Remitrans, Transport Lux, Transport Vanschoonbeek – Matterne і Vincent Logistics.

На даний момент з перерахованими вище питаннями поки що нічого не вирішено. Однак за інформацією, наданою Transfers Filip Van Hulle з VIL, стало відомо, що ціна на оренду вантажівки буде набагато нижчою, ніж в прокаті комерційних автомобілів. Щодо лізингу і страхування, ймовірно, буде використана модель взаємодії з клієнтами компаній по прокату автомобілів.

Також VIL створить імітаційну модель для перевірки того, коли і яка компанія має найбільший і найменший попит на вантажівки.

Логіст.Today нагадує, що наприкінці 2017 року наша редакція освітлювала подібну проблему. У виданні Logistics manager Мелорі Девіс розповіла про проект FreightShareLab (FSL), який фінансується інноваційним агентством Innovate UK. Метою даної програми є демонстрація, як стратегічні дані та спільне використання активів (транспортних парків) між декількома автотранспортними/залізничними перевізниками і відправниками можуть зменшити пусту експлуатацію та недо..споживання вантажних автомобілів.

30-місячний проект спрямований на забезпечення реальної перевірки техніко-економічного обґрунтування, проведеного Всесвітнім радо.. підприємців з усталеного розвитку (WBCSD) у 2016 році під назвою «Дорожня вантажна лабораторія». У цьому дослідженні було встановлено, що спільне використання активів може призвести до скорочення викидів вуглекислого газу вантажними автомобілями на 20%.

Компанії Route Monkey, Transport Systems Catapult і Heriot Watt, які є партнерами консорціуму FSL, наразі займаються розробкою відкритої програмної платформи для оптимізації та координації спільних активів.