Ведучий автовиробник Hyundai провів тестову перевезення безпілотним вантажівкою.

У Південній Кореї відбулися випробування безпілотного вантажного автомобіля в реальних умовах на дорозі загального користування. Система третього рівня автономності дозволила фургону самостійно маневрувати на одній з найбільш оживлених магістралей країни. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом hightech.plus.

Безпілотний вантажівка Hyundai Xcient самостійно проїхала 40 км по ділянці траси в Південній Кореї. За годину 40-тонний вантажівка проїхала по шосе між Їваном і портовим містом Інчхон, строго дотримуючись установленого швидкісного режиму 90 км/год. Як відзначається, даний автошлях відрізняється дуже оживленим трафіком, оскільки по ньому доставляються автомобілі та інші товари, виготовлені в регіоні, щоб завантажити їх на кораблі та відправити на експорт.

Проведене випробування було одноразовою демонстрацією можливостей нової системи третього рівня автономності, але автовиробник розробляє повністю безпілотну технологію для вантажівок. У Hyundai вважають, що вона значно підвищить безпеку руху вантажівок і зробить перевезення дешевше. Під час демонстраційної поїздки за кермом Hyundai Xcient сидів водій, готовий у будь-який момент взяти управління на себе.

Як відзначає видання, система третього рівня автономності має можливість контролювати керування, дросель та гальма, а також маневрувати на трасі у транспортному потоці без втручання людини. Однак підключати третій рівень автономності можна тільки в певних обставинах, у містах машина самостійно рухатися не може.

Тестовий Hyundai Xcient був обладнаний трьома камерами (передньою, задньою й бічною), двома радарами та трьома лідарами (спереду й по боках). Спеціальний датчик регулював кут в місці з'єднання фури з причепом, щоб стабілізувати їх і оптимізувати проходження крутих поворотів. Дані з усього обладнання приладів синхронізувалися з картами високої чіткості, що дозволило Xcient орієнтуватися в просторі й самостійно вирішувати, куди продовжувати рух.

Відзначається, що Hyundai планує випустити на дороги вантажівки з новим рівнем автономності вже на початку наступного десятиліття. Також автогігант розробляє систему, за якої колона вантажних автомобілів може слідувати за «лідером» по маршрутах GPS.

Крім цього, корейський автовиробник активно бере участь у тестових випробуваннях автономного громадського транспорту. Планується, що у 2021 році на дорогах Південної Кореї повинно з'явитися вісім безпілотних автобусів у декількох тестових зонах. При цьому перші два автобуси пообіцяли запустити вже наступного року.

Партнер Hyundai у цьому проєкті, компанія SK Telecom, буде займатися створенням системи моніторингу автономного транспорту. Компанія забезпечить покриття території випробувань мережею 5G і буде транслювати всю інформацію про рух автомобілів в реальному часі.

Логіст.Today нагадує, що 12 квітня 2018 року в порту міста Тяньцзінь пройшли експлуатаційні випробування безпілотного електричного вантажівки, створеного трема компаніями Tianjin Port (Group) Co.Ltd., China National Heavy Duty Truck Group Co.Ltd. та TruckTech Co.Ltd.

За основу безпілотного електровантажівка для роботи в порту була взята модель автомобіля «HOWO-T5G», яку оснастили всілякими передовими технічними «приладдями». Зокрема, на машину встановили систему позиціонування Beidou і лідар, радіолокатор міліметрового діапазону, декілька камер високого розширення і т. д. Усім цим «металом» керує обчислювальний модуль із елементами штучного інтелекту. Заявником, така конфігурація дозволяє працювати безпілотному електричному вантажівці в будь-який час доби та в поганих погодних умовах, включаючи сильний туман, дощ і сніг. Таким чином, автомобіль може здійснювати вантажні перевезення в порту цілодобово.

Силова установка вантажівки має центральний електропривід. На повному заряді акумуляторних батарей, при максимальному навантаженні, машина може проїхати 120 км, а час швидкої зарядки АКБ займає менше 1 години.