Норвегія побудує свій перший автономний беспілотний електричний контейнеровоз.

Розробники проекту першого в світі автономного безпілотного морського контейнеровоза визначилися з компанією, яка буде будувати їх судно. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення прес-служби Kongsberg.

Норвезьке конструкторське бюро Kongsberg і виробник добрив Yara у якості місця для будівництва автономного безпілотного морського контейнеровоза з нульовим рівнем викидів вибрали суднобудівний верф компанії Vard, що входить до групи Fincantieri.

Логіст.Today нагадує, що в травні 2017 року компанії Kongsberg і Yara оголосили про спільну розробку автономного повністю електричного фідерного контейнеровоза, затримавши назву «Yara Birkeland».

Тоді творці заявили, що корабель буде курсувати між трьома портами, розташованими на півдні Норвегії. Судно призначено для транспортування 100 контейнерів і матиме швидкість від 12 до 15 вузлів. Протяжність маршруту, по якому буде курсувати автономний контейнеровоз, складає 65 морських миль (приблизно 120 км).

У планах розробників - запустити судно з екіпажем у другій половині 2018 року. У 2019 році контейнеровоз повинен бути переведений в віддалено пілотувальний режим, під керівництвом операторів компанії Yara. І вже в першому кварталі 2020 року планується зробити корабель повністю автономним. Проект отримав державну підтримку у розмірі 133,6 млн. норвезьких крон ($17 млн.).

За розрахунками розробників, експлуатація електричного морського контейнеровоза дозволить скоротити до 40 тис. рейсів дизельних вантажних автомобілів на рік (транспортування продукції Yara із міста Порсгрунн в порти Бревік і Ларвік). При цьому кількість викидів вуглекислого газу зменшиться на 678 тонн на рік, значно знизиться рівень шуму і покращиться безпека на місцевих дорогах. Вся електроенергія, необхідна для зарядки батарей судна, буде вироблятися гідроелектростанціями.