Китай згадав про екологію - планується перехід морського і річкового транспорту на СПГ.

Міністерство транспорту Китаю представило на обговорення загальну громадськість нову програму щодо розширення використання скрапленого природного газу (СПГ) як палива для морських суден. Відомство очікує від зацікавлених компаній коментарі до свого плану, який планує представити на розгляд уряду до 20 серпня поточного року. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом LNG World News.

Згідно документу, міністерство транспорту КНР має намір розробити стандартні специфікації щодо використання СПГ як палива для морського транспорту. Також планується побудувати повномасштабну бункеровочну інфраструктуру.

В відомстві розраховують, що до 2025 року в країні буде створена морська і річкова транспортна система, яка працюватиме на скрапленому газі.

Логіст.Today нагадує, що ще два роки тому міністерство транспорту Китаю оприлюднило план скорочення викидів парникових газів двигунами суден, які курсують по дельті Жемчужної річки, дельті Янцзи і в Бохайській затоці. Програма передбачала зменшення шкідливих викидів в атмосферу на 65% до 2020 року.

Згідно зазначеному плану відомства, для цієї мети судна масово переводяться на СПГ. Програмою також передбачається будівництво цілої мережі берегових заправочних станцій. Крім того, всі судна при швартовці одразу підключатимуться до берегової енергетичної мережі. При цьому виробництво електроенергії для корабельних мереж буде здійснюватися на газових електростанціях.

Ще одним пунктом програми передбачається будівництво 200 малогабаритних танкерів для перевезення скрапленого природного газу. Цей проект реалізує компанія Green Power Water Transport Co. за замовленням Honghua Group Limited (провінція Сичуань). Будуються судна трьох типів: з ємністю в 700 тонн, 950 тонн та 1300 тонн.

До речі, КНР не обмежується впровадженням СПГ на водному транспорті. Наразі в Китаї активно реалізується державна програма по переводу дизельного вантажного транспорту на газове паливо. У планах уряду зниження обсягів забруднюючих викидів цей перехід є пріоритетним заходом. З урахуванням того, що середня тривалість експлуатації вантажівок в Китаї - чотири роки, вже до 2020 року КНР зможе повністю перевести вантажний парк на газове паливо.