Перевізники зерна зруйнували вже відремонтовані дороги за попусту "Укртрансбезпеки".

RU UA
[adrotate банер="4"]

Служба автомобільних доріг в Луганській області дуже обурена поведінкою перевізників зерна, які у погоні за грошима безжалісно руйнують дороги перевантаженими вантажівками. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, розміщеного на офіційній сторінці САД в Facebook.

У Луганській області філіал підрядної організації ТОВ «Луганський облавтодор» проводив роботи з ямкового ремонту, але зусилля дорожників марнують великогабаритні зернові трафарети.

У квітні 2018р. працівники філіалу «Старобільський дорожньо-експлуатаційний відрізок» працювали на автодорозі Н-26 км 198 + 900, 199 + 00. Проводився ямковий аварійний ремонт гарячим асфальтобетоном з застосуванням фрези. Проте ділянки дороги місцями знову руйнуються.

«Ми ремонтували дорогу Н-26 біля місцевого елеватора. Але сьогодні великотоннажні трафарети, які важать по 40 тонн і більше, практично знищили результати нашої роботи. І таке трапляється скрізь на Старобільщині. Вага такого трафарета досягає не менше 50 тонн, а часто і 60, і навіть 80 тонн. Для порівняння, залізничний вагон вміщує 60 тонн»

Головний інженер філіалу «Старобільський дорожньо-експлуатаційний відрізок» Віталій Лопатін

Сьогодні САД у Луганській області робить все можливе для належного стану доріг в області. Начальник відділу якості, технічного контролю та нових технологій Віктор Циганський підтверджує, що основною проблемою руйнування доріг є безтурботне ставлення автоперевізників, особливо під час жнив.

Порушуються норми чинного законодавства. Так, постановою Кабінету Міністрів України від 27.06.2007 №879 «Про заходи зі збереження автомобільних доріг загального користування», введено обмеження на певних ділянках доріг руху важкого транспорту загальною вагою понад 24 тонни і навантаженням на вісь більше 7 тонн при температурі більше + 28 С. «Укравтодор» ввів обмеження на рух важкого транспорту вдень при високих температурах повітря. Обмеження діють з 1 червня 2018р. з 10:00 год до 22:00 год.

«Ми знаходимося біля елеватора в Старобільську. Дорогу, яку ремонтували у квітні-травні, практично знищено. Можна побачити сітку тріщин, руйнування дорожнього покриття. Можна побачити машини, які перевозять зерно, порушуючи вагові норми. Вага такого автопоїзда досягає 60-80 тонн. Жодна дорога не витримає такого навантаження»

Начальник відділу якості, технічного контролю та нових технологій САД у Луганській області Віктор Циганський

Працівники САД у Луганській області категорично незадоволені роботою «Укртрансбезпеки», яка повинна реагувати на подібні порушення.

«Повинні проводитися постійні рейдові перевірки. Повинно перевірятися дотримання перевізниками та водіями вимог, правил перевезення вантажів. Але, на жаль, сьогодні на Луганщині ми не бачимо ефективної роботи «Укртрансбезпеки». Варто додати, що з нашого боку ми зробили все необхідне. Служба автомобільних доріг в Луганській області спільно з «Луганським облавтодором» облаштували три площадки для перевірок тоннажу великогабаритних машин»

Начальник відділу якості, технічного контролю та нових технологій САД у Луганській області Віктор Циганський

Площадки для перевірок тоннажу дійсно є. Вони розташовані на дорогах Р-66 (об'їздна дорога Кремінна), дорозі Н-26 (у районі Сватівського блокпоста), на дорозі Т-13-06 (виїзд із Сєвєродонецька на Новоайдар).

Логіст.Today нагадує, що мережа автомобільних доріг загального користування Луганської області на підконтрольній українській владі території складає 3600 км, з них близько 1200 км автомобільних доріг загального користування державного значення, решта місцевого значення. Дороги місцевого значення з січня 2018р. передані на баланс Луганської обласної державної адміністрації і органів місцевого самоврядування.

0 0 голосів
Рейтинг статті
Підписатися
Сповістити про
0 Коментарі
Вбудовані Відгуки
Переглянути всі коментарі

Цікаве

wpDiscuz