TradeLens – блокчейн-платформа для перевезень від IBM і Maersk зібрала понад 90 компаній.

AP Moller-Maersk і IBM продовжують впроваджувати спільну блокчейн-платформу для вантажних перевезень, яка отримала назву TradeLens. За заявою розробників, на даний момент до ініціативи долучилось понад 90 компаній. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення прес-служби IBM.

9 серпня 2018 року Maersk і IBM офіційно оголосили про створення блокчейн-платформи для вантажних перевезень TradeLens. Нове рішення для доставки на базі блокчейн, призначене для сприяння більш ефективної та надійної глобальної торгівлі, об'єднання різних сторін для підтримки обміну інформацією та прозорості, а також стимулює інновації в масштабах всього галузі.

У спільному релізі Maersk і IBM оголосили, що до їх проекту вже приєдналося 94 компанії. Зокрема, до них входять 20 портів та терміналів по всьому світу, митні органи Сінгапуру, Нідерландів, Саудівської Аравії, Австралії та Перу. Також в проєкті беруть участь декілька відправників, морських перевізників, митних брокерських компаній. Крім цього беруть участь експедиторські, логістичні та транспортні фірми.

TradeLens використовує технологію IBM Blockchain як основу для цифрових ланцюжків поставок, надаючи можливість декількомторговим партнерам співпрацювати, створюючи єдине загальне уявлення про транзакцію без ушкодження деталей та конфіденційності. Відправники, морські лінії, експедитори, портові та термінальні оператори, внутрішні транспортні та митні органи можуть більш ефективно взаємодіяти через доступ в режимі реального часу до транспортних даних та транспортних документів, включаючи дані IoT та датчиків, від температурного контролю до ваги контейнера. За заявою розробників, блокчейн-платформа TradeLens здатна на 40% прискорити вантажоперевезення.

Як відзначено в прес-релізі, на початок серпня рішення TradeLens продовжує знаходитися на етапі пілотних випробувань, а комерційний запуск продукту запланований на кінець 2018 року. За 12 місяців тестування платформи через неї провели понад 154 млн. подій, включаючи такі дані, як час прибуття суден і контейнерів, а також такі документи, як митні релізи, комерційні рахунки-фактури та коносаменти. Щоденно в системі додається до 1 млн. подій. TradeLens може відслідковувати важливі дані про кожну відправку в ланцюжку поставок та пропонує незмінний запис для всіх вовлечених у процес доставки грузу сторін.

За словами керівника напрямку IBM Blockchain Марі Вік, блокчейн в 10 разів знижує обробку паперових документів, дозволяючи швидше та простіше виписувати накладні на вантаж, видавати санітарні свідоцтва, отримувати дозволи митниці, рахунки на оплату та інші документи. До впровадження блокчейна контейнер з вантажем більше часу проводив у портах, ніж наприклад, плив з Кенії в Голландію.

Логист.Today нагадує, що структура блокчейн складається з ланцюжка блоків, у яких міститься певна інформація. Усі блоки ланцюжка пов'язані між собою. Кожний блок наповнений групою записів, при цьому нові блоки додаються в кінець ланцюжка і дублюють інформацію раніше створених структурних одиниць системи. Трьома основними принципами, на яких ґрунтується будівництво ланцюжка Blockchain – розподіленість, відкритість та захист.

Від користувачів системи створюється комп'ютерна мережа, при цьому на кожному комп'ютері зберігається копія усіх блоків. Кожен новий учасник зміцнює Blockchain, роблячи її більш стійкою до пошкоджень. Кожний користувач є вузлом, який має рівні права, тобто, в системі немає контролюючих структур, модераторів і адміністраторів.

Кожен користувач має повний доступ до інформації і може, за необхідності, відкрити будь-який блок для вивчення. Таким чином, можна відстежити і оцінити шлях змінення інформації та перевірити вірність даних. Тобто, система дозволяє перевіряти інших учасників, не довіряючи нікому. Якщо у користувача виникають сумніви, то він може провести перевірку, і на основі отриманих даних прийняти рішення.

Усі дані в системі Blockchain захищені. Уся ланцюжка зашифрована і без спеціального ключа ідентифікація користувача системою неможлива.