Баржеві оператори в Європі можуть тимчасово припинити операції через аномальну спеку.

Оператори, які займаються доставкою баржами контейнерів по рікам до найбільших контейнерних портів Європи Роттердаму та Антверпену, стикаються з проблемами через низький рівень води в Рейні. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого Lloyd’s List.

У компаніях Hapag-Lloyd і Contargo заявили, що через аномальну спеку рівень води в верхній течії річки Рейн наближається до критичного. Якщо спад рівня продовжиться, оператори барж будуть змушені або призупинити операції, або продовжити роботу, проте значно скоротивши завантаження барж, що вимагатиме введення нових накладних.

Зокрема, у Hapag-Lloyd попередили, що можливі затримки доставок в південній Німеччині, Франції, Швейцарії та Австрії. "Екстремальні" умови в верхньому Рейні у найближчому майбутньому також розповсюдяться на райони в середньому і нижньому течії Рейна. У компанії прогнозують ситуацію й попередили, що переорієнтація вантажопотоків з річкового транспорту також призведе до дефіциту потужностей залізниці та автоперевізників. У зв'язку із ускладненою ситуацією у Hapag-Lloyd заявили, що компанія не зможе приймати всі вантажи до доставки, а також виконувати стандартні зобов'язання за термінами.

Понад рік тому Contargo ввела накладні за доставку контейнерів до двох найбільших контейнерних портів північної Європи через затримки в обслуговуванні барж. За даними компанії, минулого тижня час очікування барж в Антверпені склав від 24 до 48 годин, а в Роттердамі — від 12 до 72 годин.

Рівень води на гідрологічній станції в районі міста Кауб (Німеччина) за останні шість днів знизився з 91 сантиметра до 75 сантиметрів (за даними на 6 серпня). При поточній ситуації накладна за 20-футовий контейнер складає 175 євро, за 40-футовий — 225 євро. Якщо рівень води опуститься нижче 71 сантиметра, то накладки будуть збільшені до 240 євро за 20-футовий контейнер і 300 євро за 40-футовий.

У Contargo відзначають, що згідно зі стандартними умовами перевезення контейнерів, зобов'язання компанії по транспортуванню закінчується, коли рівень на вузлі Кауб досягає позначки 80 сантиметрів.

Логист.Today нагадує, що в Європі встановилася аномально висока температура, що наблизилася до температурного рекорду 1977 року.

Влада Португалії видала попередження через найбільший лісовий пожежа в регіоні Алгарве. Вогнем охоплено близько тисячі гектарів лісу, одне населене пункт в районі пожежі евакуйовано. З вогнем борються близько 700 пожежників. У деяких районах Португалії температура досягає 46°С при національному рекорді в 47,7°С.

У Франції через принесену з Африки хвилю теплого повітря закрилися чотири ядерні реактори. Як пояснили в енергетичній компанії EDF, реактори зупинили, щоб уникнути надмірного нагріву води в річках, з яких береться, і куди потім повертається вода для їх охолодження.

Влада Іспанії повідомляє, що за попередній тиждень внаслідок теплового удару померли троє чоловіків. На північо-східному узбережжі країни, на кордоні з Францією, також бушує пожежа, яку гасять за допомогою літаків і вертольотів. Температура повітря в іспанських містах наближається до 44°С.

У Нідерландах, на кордоні з Німеччиною, за минулий тиждень різко впав рівень води в річці Рейн. Влада була змушена закрити деякі ділянки шосе високої швидкості, на яких через спеку розплавився асфальт. У місті Зволле, що знаходиться в центрі країни, почали обрізати гілки з тополів. Це пояснюють тим, що гілки від спеки стають крихкими і можуть впасти, завдавши шкоди мешканцям.

У Швейцарії Горський льодовик на сході кантону Вале покрили спеціальною ізоляційною тканиною, щоб він не так швидко танув. Цій практиці вже кілька років, однак нинішня спека особливо погано відображається на стані льодовиків. За думкою вчених, так гостру спеку лише частково можна пояснити глобальним потеплінням: ймовірність подібних рекордних температур існувала б і без зміни клімату, однак через відбуваються кліматичні процеси вона зросла вдвічі.