У залізничних локомотивах в Литві з'являться "залізні очі".

Через два роки локомотиви литовської залізниці оснастять пристроями "Железний очей", які будуть сканувати оточуючий простір на відстані 100 метрів. Цей проект спрямований на забезпечення безпеки руху рухомого складу і зменшення незадоволення пасажирів через запізнення поїздів. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення прес-служби АТ Lietuvos geležinkeliai.

13 липня 2018 року АТ Lietuvos geležinkeliai підписало з Литовським агентством підтримки бізнесу (ЛАПБ) угоду про фінансування проекту розробки пристрою "Железний очей", що призначений сканувати оточуючий простір на відстані 100 метрів, робота якого базується на фотограмметрії і лазерній технології. Угода передбачає 85% (378 тис. євро) фінансування з структурних фондів Європейського Союзу. Ще не менше 67 тис. євро буде інвестовано в інноваційну розробку безпосередньо литовською залізницею. Термін розробки пристрою становить 2 роки.

У договорі прописано, що до кінця поточного року повинна бути завершена і затверджена загальна концепція проекту, а вже до кінця 2019 року буде створено і протестовано прототип "Железного очей". В експлуатацію пристрій повинен надійти до кінця третього кварталу 2020 року.

Унікальна технологія дозволить зменшити витрати на діагностику та нагляд за об'єктами залізничної мережі Литви, протяжність якої становить 1911 кілометрів. Діагностика буде виконуватися автоматично, а дані, в реальному часі, передаватимуться в центри обробки інформації. Тому потенційні поломки або ризики будуть виявлятися заздалегідь і відразу усуватися. Одночасно це дозволить мінімізувати незадоволеність пасажирів, які несуть фінансові збитки через запізнення поїздів.

Крім того, "Железний очей" буде запрограмований на спостереження за оточуючим середовищем та збір даних про місця незаконного перетину залізничних шляхів і об'єктів (наприклад, небезпечно нахилених дерев), які потенційно можуть створити небезпеку для безпеки руху і життя людей. Інноваційну розробку поки планується застосувати виключно для нагляду за об'єктами залізничної інфраструктури. Однак її універсальність відкриває шляхи для використання в інших галузях.

Логист.Today нагадує, що в середині червня 2018 року АТ Lietuvos geležinkeliai приєдналася до системи InterRail. Як заявив заступник генерального директора Литовських залізниць Лінас Баужис, приєднання до системи покращить залізничні зв'язки з країнами Західної Європи, відкриває нові напрямки та розширює географію маршрутів поїздів.

Пасажири з паспортами InterRail зможуть подорожувати по країнах ЄС за значно меншими цінами. Щоб обрати подорож поїздом від будь-якого залізничного вокзалу Литви до будь-якого іншого європейського залізничного вокзалу, досить скористатися спеціальним мобільним додатком "Rail Planner", де можна побачити запланований час у дорозі, необхідні з'єднання, час відправлення/прибуття поїздів.