Торговельна війна між США та Китаєм змушує морських перевізників скорочувати сервіси.

Maersk Line та MSC призупинили один зі спільних сервісів, створений у рамках альянсу 2М. Причиною тимчасового припинення надання послуг є тривале падіння тарифів і зростання ризиків, пов'язаних з розвиваючоюся торговельною війною між США та Китаєм. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого профільним виданням SeaTrade Maritime.

З 4 липня 2018 року робота сервісу EAGLE/TP-1 з Пусана призупиняється до подальшого повідомлення. Маршрут сервісу включає заходи в порти Гаосюн, Янтьян, Сямэнь, Шанхай, Пусан, Ванкувер, Сіетл, Йокогама. На сьогодні альянс 2М оперує п'ятьма сервісами, які з'єднують Азію з портами західного узбережжя Північної Америки.

Як уточнили компанії MSC, рішення про призупинення сервісу обумовлене "складними умовами роботи в сегменті транстихоокеанських перевезень".

За даними Alphaliner, на сервісі EAGLE/TP-1 задіяно шість контейнеровозів вантажопідйомністю від 4200 до 5000 TEU.

В Alphaliner відзначають, що сегмент ринку транстихоокеанських перевезень характеризується зростаючим дисбалансом попиту та пропозиції, що тисне на фрахтові тарифи.

Цікаво, що рішення 2М про скасування сервісу було прийнято всього через шість тижнів після того, як SM Line запустила по даному маршруту сервіс PNS.

Активне збільшення вантажопідйомності на маршрутах транстихоокеанських перевезень посилювало тиск на тарифи. У результаті, за період з травня по 22 червня поточного року значення Shanghai Containerized Freight Index у сегменті Азія — західне узбережжя Північної Америки знизилося на 19%, до $1194/FEU. За даними деяких джерел, деякі перевізники вже готові знизити тарифи до рівня $1000/FEU.

З іншого боку, невигідну ситуацію для перевізників ускладнюють зростаючі ціни на корабельне паливо. Через це деякі лінії, зокрема MSC та Maersk, вирішили ввести екстрених надбавки до тарифів.

Логіст.Today нагадує, що відносини між США та Китаєм загострилися після того, як на початку квітня 2018 року Вашингтон оприлюднив список китайських товарів на $50 млрд., до яких будуть запроваджені 25% мита. Через декілька днів влада США заявила, що мита можуть стосуватися більшої кількості китайських товарів і озвучила суму вже в $100 млрд. Китай, з свого боку, представив власний список американських товарів, до яких будуть запроваджені додаткові мита, а також погрожував розширити його.