Нові додатки до заборон на рух транспортних засобів оголосила поліція Литви.

Литва розширила список причин, на основі яких поліцейський може заборонити подальше рух транспортного засобу. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби Литовської національної асоціації автоперевізників «LINAVA».

З 20 червня 2018 року в Литві почали діяти зміни до наказу генерального комісара литовської поліції «Про дії співробітників поліції у прийнятті рішення про відсторонення транспортного засобу від руху та примусового буксирування» (від 19.03.2009 року). Цей документ розширив перелік підстав до заборони подальшого руху транспортного засобу.

Тепер співробітник поліції може заборонити подальший рух транспортного засобу з таких підстав:

• якщо у транспортних засобах класів N2, N3, O3 та O4 будуть виявлені великі та/або небезпечні недоліки, що стосуються розташування і/або кріплення вантажів у вантажному відсіку;
• якщо під час першочергового технічного огляду на дорогах у транспортних засобах категорій M2, M3, N2, N3, O3, O4, колісних тракторах категорії T5, які зазвичай використовуються на дорогах загального призначення для перевезення за винагороду, та щодо яких максимальна проектна швидкість складає 40 км/г, будуть виявлені великі та (або) небезпечні недоліки, що стосуються технічних вимог до рушійних транспортних засобів та причепів, затверджених Міністерством транспорту і зв'язку або іншим уповноваженим установою.

Якщо поліцейський під час перевірки виявляє вищезазначені недоліки, то він вносить у адміністративне рішення вказівку вирушити на найближчу станцію техогляду для більш докладної перевірки. Також у документі вказується строк її проведення, який не може перевищувати семи робочих днів. До тих пір, поки не будуть усунуті несправності, співробітник поліції тимчасово вилучає реєстраційні документи транспортного засобу.

Поліцейський може дозволити поїздку транспортного засобу до найближчих ремонтних майстерень з метою усунення недоліків, але лише за умови, що ця поїздка не створить прямої загрози іншим учасникам дорожнього руху чи особам, які знаходяться у транспортному засобі. У цьому випадку, з належною обережністю, транспортний засіб потрібно супроводжувати до найближчих ремонтних майстерень або найближчого майданчика, на якому дозволяється зупинка транспортних засобів.

Після усунення недоліків, внесених в адміністративне рішення, водій повинен повідомити про це поліцію за вказаним у документі телефоном. Зі свого боку співробітник поліції, отримавши повідомлення про усунення недоліків, повинен повідомити водія про час і місце повернення реєстраційних документів.

Якщо подальший рух транспортних засобів категорій N2, N3, O3 та O4 забороняється з причини виявлення великих та (або) небезпечних недоліків, що стосуються розташування і (або) кріплення вантажів у вантажному відсіку, вилучені реєстраційні документи повертаються за умови, якщо водій зможе довести їх усунення.

Якщо подальший рух забороняється з причини виявлення великих та (або) небезпечних недоліків, що стосуються порушення технічних вимог до транспортних засобів та причепів, вилучені реєстраційні документи повертаються за умови, якщо водій пред'явить картку результатів (звіт) зі станції техогляду. В ній повинно бути вказано, що недоліків немає або буде сказано, що єдиним недоліком був відсутній реєстраційний документ. Якщо ці документи не будуть пред'явлені своєчасно, уповноважені органи будуть звертатися у Державне підприємство «Registra» за дозволом для участі транспортного засобу в русі.

Логіст.Today нагадує, що в Україні заборонена експлуатація вантажних транспортних засобів за наступних умов:

• внесення змін до конструкції гальмівних систем, використання гальмівної рідини, вузлів чи окремих деталей, не передбачених для даної моделі транспортного засобу або не відповідних вимогам підприємства-виробника;
• під час дорожніх випробувань робочої гальмівної системи перевищуються наступні значення гальмівного шляху: вантажні автомобілі з дозволеною максимальною масою до 12 т включно – 18,3 м, вантажні автомобілі з дозволеною максимальною масою понад 12 т – 19,5 м, автопоїзди, якими є тягачі вантажних автомобілів – 19,5 м;
• затронута герметичність пневматичного або пневмогідравлічного гальмівного приводу, що призводить до зменшення тиску повітря при неробочому двигуні більше ніж на 0,05 МПа (0,5 кгс/см2) за 15 хв. при введенні в дію органів управління гальмівною системою;
• постійна стояноча гальмівна система при вимкненому від коробки передач двигуні не забезпечує нерухомого стану вантажних автомобілів та автопоїздів у завантаженому стані на схилі не менше ніж 31%;
• сумарний люфт у кермовому управлінні вантажних автомобілів масою більше 3,5 т перевищує межове значення 20°;
• не працюють освітлювальні пристрої або вони не відповідають вимогам для даного типу транспортних засобів, порушена регулювання освітлювальних приладів;
• не працюють склоочисники та скломийники лобового скла;
• шини вантажних автомобілів з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т мають залишкову висоту малюнка протектора менше 1 мм. Для причепів встановлюються норми залишкової висоти малюнка протектора шин, аналогічні нормам для шин автомобілів-тягачів;
• шини мають місцеві пошкодження (порізи, розриви і т.п.), оголення корду, а також розшарування корпусу, відшарування протектора та боковин;
• шини за розміром або допустимою навантажувальною здатністю не відповідають моделі транспортного засобу;
• на одну вісь транспортного засобу встановлені діагональні шини разом з радіальними, шиповані і нешиповані, морозостійкі і неморозостійкі, шини різного розміру чи конструкцій, а також для вантажних автомобілів шини з різними типами малюнків протектора;
• відсутній болт (гайка) кріплення або є тріщини диска та обідів коліс;
• відсутні або несправні фари та задні габаритні ліхтарі транспортного засобу, яке перевозить великогабаритний, важкий або небезпечний вантаж, а також маячки, світлові відбиваючі елементи, ідентифікаційні знаки, передбачені пунктом 30.3 цих Правил.