Заявивши глава ПАТ "Укрзалізниця" Євген Кравцов, електрифікація напрямку Потоки - Золотнишино регіонального філіалу "Південна залізнична дорога" є одним із пріоритетних інфраструктурних проектів компанії.
У квітні на вказаній ділянці залізничники завершили комплекс путівних робіт: укладання верхнього будівництва шляху протяжністю 1 км по роз'їзду 7-й км, укладання трьох комплектів стрілочних переводів на нових залізобетонних брусах на станції Золотнишино та інші оздоблювальні роботи.
На даний момент на 12-кілометровій ділянці УЗ проводить монтажні роботи. Робочі компанії вже встановили 464 опори та змонтували необхідну кількість фундаментів – 230 одиниць. У майстернях філіалу "Енергоремтранс" ПАТ "Укрзалізниця" у Вінниці, Чаплино та Лімані продовжується виготовлення металевих конструкцій під монтаж дротів. На даний момент виготовлено 70% необхідних металоконструкцій. Решту комплектуючих компанія планує виготовити до кінця травня, після чого в червні-липні на ділянці буде здійснюватися монтаж металоконструкцій, дротів та регулювання контактної підвіски.
Логіст.Today нагадує, що роботи з електрифікації ділянки Потоки - Золотнишино розпочалися 20 лютого 2018 року. Експлуатаційна протяжність ділянки складає 12 км. Проектувальником робіт виступило Харківське відділення філіалу "Проектно-дослідний інститут залізничного транспорту" ПАТ "Укрзалізниця". Головний підрядник – філіал "Енергоремтранс" ПАТ "Укрзалізниця". Вартість проекту становить понад 204 млн. гривень.
Також варто відзначити, що найбільший інтерес до реалізації даного проекту проявляє українська компанія Ferrexpo. Справа в тому, що майже весь обсяг вантажів, відправлених зі станції Золотнишино (розташованої в Горішніх Плавнях), припадає на Полтавський Гірничо Збагачувальний комбінат (понад 10 млн. тонн у 2017 році). Електрифікація ділянки Потоки-Золотнишино має виразний ефект для вантажоперевезень. Золотнишино є однією із найбільших вантажогенеруючих станцій України та найбільшою за генерацією експортного вантажопотоку залізорудної сировини (ЖРС).