На дороги України планують випустити «фантомні патрулі».

RU UA
[adrotate банер="4"]

Національна патрульна поліція України для боротьби з порушниками правил дорожнього руху планує використовувати ненаявні опізнавальними знаками поліції автомобілі. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням Vesti-ukr.

Машини без опізнавальних знаків, що належать поліції, будуть рухатися в транспортному потоці і виявляти порушників правил дорожнього руху. Зокрема, в департаменті патрульної поліції України вважають, що зможуть вимірювати швидкість руху автомобілів прямо з рухаючогося поліцейського автомобіля.

«Ми хочемо розвинути ті засоби для контролю швидкості, які будуть встановлені в патрульні автомобілі і які дозволяють проводити виміри швидкості безпосередньо у русі. Тобто для того, щоб вимірювати швидкість і визначати порушення, не потрібно буде стояти в кущах. Такий автомобіль може рухатися. Також ми маємо міжнародний досвід, коли такі автомобілі використовуються як з позначенням "Поліція", так і без будь-яких позначень. Тобто фантомні патрулі»

Заступник начальника департаменту патрульної поліції України Олексій Білошицький

Проте юристи заявляють, що в Україні на даний момент відсутня правова база, що дозволяє реалізувати подібний проект.

«Те, що було озвучено, поки виглядає, схоже, як плани. Так, дійсно, в інших країнах подібна ініціатива успішна і дійсна, але поки немає навіть проекту, який б дозволяв подібні патрулі»

Автоюрист Володимир Караваєв

Крім цього викликає питання наявність у поліції обладнання, здатного точно вимірювати швидкість автомобіля порушників з рухаючоїся патрульної машини.

Наразі проходять громадські слухання оновленого ГОСТу для відеокамер, які планують встановлювати як на патрульних машинах, так і на стовпах біля доріг. Якщо ситуація для проекту складеться сприятливим чином, то влітку автомобілістам почнуть приходити повідомлення про штраф за порушення правил руху. Як заявляють у поліції, камери зможуть розрізняти одразу сім найпоширеніших порушень водіїв: перевищення швидкості, проїзд на червоне світло, порушення правил стоянки/зупинки, неправильне перетинання залізничного переїзду, рух і стоянка на смузі громадського транспорту, виїзд на смугу зустрічного руху, а також рух по тротуарам.

«Щоб мінімізувати помилки, камери, залежно від виду правопорушення, повинні будуть зробити мінімум два фото з порушенням. У кадр повинні потрапити заборонний знак, шлагбаум (у разі з ж/д-переїздом), сигнал світлофора — все, що може підтвердити факт порушення»

Голова правління Української асоціації систем безпеки дорожнього руху Володимир Кривенко

Також наразі експерти сумніваються в об'єктивності даних, отриманих з радару, встановленого в рухаючомуся автомобілі. Тим більше, що у українських водіїв є печальний досвід використання, тоді ще міліцією, скандальних радарів "Візир".

«Для розуміння законності потрібно знати, як будуть регулюватися переміщення таких патрулів, порядок зйомки і реальності показів, наприклад, стаціонарна камера не зможе збільшити швидкість руху, тоді як в машині з встановленою камерою можливі помилки і спотворення, наприклад, коли стояли патрулі з камерами та додавали швидкості водіям. І в цьому випадку ситуація може повторитися»

Юрист Андрій Вареник

Логіст.Today нагадує, що використання дорожньою поліцією ненаявних автомобілів для контролю дорожнього руху є розвиненою практикою у всьому світі. Проте в Великобританії пошли далі і для подібних операцій вирішили використовувати сідельні тягачі.

Протягом двох років англійська поліція використовувала вантажівку, щоб вести приховану зйомку транспортного потоку. В кабіні тягача встановили спеціальну ширококутну камеру, яка фіксувала різні порушення правил дорожнього руху. Як заявили у британській поліції, високе розташування камери дозволяє ефективно і непомітно записувати порушення. Така "прихована" вантажівка працює в парі з легковим патрульним автомобілем, що дає можливість одразу штрафувати порушників.

У переліку найпоширеніших порушень знаходяться: розмова по мобільному телефону і відсутність ременя безпеки. Але бувають і більш "екзотичні" порушення. Наприклад, один з водіїв чистив зуби за кермом; інший обідав прямо на ходу і руль тримав колінами, не рідкі випадки, коли водії переглядають відео за кермом або читають книги. За два роки експерименту було оштрафовано понад 4 тис. водіїв, з них дві третини розмовляли по мобільному телефону під час руху.

Британська поліція вважає результати експерименту дуже добрими, тому планується розвиток даного проекту в майбутньому. Нові вантажівки будуть патрулювати не лише межу міста, а й швидкісні траси Англії.

До речі, в англійському місті Плімут також використовується подібна схема контролю дорожнього руху. Проте там для нагляду за водіями поліцейські використовують традиційні двоповерхові автобуси.

0 0 голосів
Рейтинг статті
Підписатися
Сповістити про
0 Коментарі
Вбудовані Відгуки
Переглянути всі коментарі

Цікаве

wpDiscuz