DHL: Ми вважаємо, що зможемо відбити вкладення у придбання Tesla Semi за півтора роки.

Керівництво Deutsche Post DHL Group вважає, що компанія зможе окупити придбані електричні вантажівки Tesla Semi навіть швидше, ніж обіцяв Ілон Маск. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням Logistic Point.

Під час презентації електричного вантажного автомобіля Tesla Semi голова компанії Ілон Маск заявив, що придбання машини окупиться всього за два роки за рахунок більш низької вартості електроенергії порівняно з дизельним паливом та простішої конструкції, яка не потребує такого складного та дорогого обслуговування, як тягачі з двигунами внутрішнього згоряння. Зрозуміло, що рекламі великої довіри немає, тим паче що реальних ресурсних випробувань не проводилося.

Проте останні заяви президента транспортного підрозділу DHL Джима Монкмайєра дозволяють зробити висновок, що Ілон Маск вказав зовсім реальний термін окупності. На даний момент Deutsche Post DHL Group ще не отримала замовлені електричні вантажівки від Tesla, але має доступ до технічної документації. При цьому компанія має багатий досвід експлуатації вантажного транспорту, зокрема електричного, що дозволяє їй робити досить точні і взважені прогнози.

У інтерв'ю Reuters представник DHL заявив, що компанія очікує від електричних вантажівок Tesla Semi економії на рівні десятків тисяч доларів на рік.

Проте, як заявив Монкмайєр, не все так радісно, як здається на перший погляд. Він висловив занепокоєння низькими темпами розвитку зарядної інфраструктури. На його думку, відсутність широко розвинених мереж зарядних станцій у США та в усьому світі він назвав головним обмежавчим фактором на шляху до загальної електрифікації.

Зауважимо, що в Tesla добре ознайомлені з цією проблемою і вже обговорюють з покупцями своїх вантажівок розвиток зарядних станцій Megacharger, розрахованих на комерційних користувачів та батареї максимальної ємності, яка помітно вища, ніж у легкових електромобілів.

Логіст.Today нагадує, що на даний момент Deutsche Post DHL Group активно займається переоснащенням свого автопарку на електромобілі. Компанія створила дочірню компанію, яка займається виключно розробкою та виробництвом електричних транспортних засобів під брендом StreetScooter.

В кінці листопада 2017 року DHL повідомила про досрочне оснащення парку компанії 5 тис. електричних пікапів моделей StreetScooter WORK (3,7 тис.) і WORK L (1,3 тис.). Крім цього логістичний оператор використовує 1,3 тис. електровелосипедів та 0,9 тис. електровелотріциклів.

Також Deutsche Post DHL Group і німецький відділ Ford спільно розробили електричний розвізний вантажівка E-Transporter на базі моделі Ford Transit, який використовується для доставки посилок.

Електричний мікроавтобус з середини серпня 2017 року виробляється на базі компаній StreetScooter GmbH та Ford-Werke GmbH та отримав позначення E-Transporter StreetScooter WORK XL. Машина виробляється на шасі Ford Transit останнього покоління та обладнана модульним блоком літієво-іонних акумуляторів ємністю від 30 до 90 кВтч. Це дозволяє йому проїхати на одному заряді батарей від 80 до 200 км. Конструкція кузова виконана відповідно до специфікацій німецької поштової служби. Корисний об'єм завантаження моделі WORK XL становить 20 кубічних метрів і забезпечує транспортування понад 200 посилок.

Перші 150 автомобілів були поставлені німецькій поштовій службі вже в кінці 2017 року. До кінця 2018 року планується випустити 2,5 тис. E-Transporter StreetScooter WORK XL, які підуть на потреби Deutsche Post DHL Group. Також заплановано продаж нової моделі третім особам, як це має місце і з моделями StreetScooter WORK і WORK L.