Україна спростить проведення великотоннажних суден.
На початку лютого набудуть чинності зміни в Правилах плавання і лоцманській провідці суден в північно-західній частині Чорного моря, Бузько-Дніпровсько-ліманських (БДЛК) та Херсонських морських каналах (ХМК). Про це повідомили в прес-службі Адміністрації морських портів України (АМПУ).
З 6 лютого 2018 року почнуть діяти зміни в Правилах плавання і лоцманській провідці суден в північно-західній частині Чорного моря, Бузько-Дніпровсько-ліманських та Херсонських морських каналах, які спростять провідку великотоннажних суден. Відповідний наказ підписав Міністр інфраструктури України (МІУ) 2 січня та зареєстрований в Міністерстві юстиції України 18 січня поточного року.
«Лібералізація Правил плавання без загрози зниження рівня безпеки судноплавства стала можливою завдяки реалізації філіалом АМПУ «Дельта-лоцман» комплексу заходів з удосконалення навігаційно-гідрографічного забезпечення багатотоннажного судноплавства в регіоні. Ініційовані нами зміни покращать інвестиційний клімат в Миколаївській та Херсонській областях, адже вони передбачають збільшення максимально допустимих габаритів суден, які можуть проходити по каналах, зменшення обмежень щодо цілодобового та двостороннього руху суден, а також практично повне скасування вимог щодо обов'язкового буксирного забезпечення»
Райвіс Вецкаганс, глава Адміністрації морських портів України
Проведений у 2015–2016 роках аналіз виявив необхідність модернізації навігаційного обладнання на БДЛК і ХМК. Після проведення необхідних робіт, суттєво покращилась навігаційна підтримка багатотоннажного судноплавства в регіоні в темний час доби і в умовах поганої видимості. Паралельно з цим у 2017 році була проведена робота з коригування паспортів БДЛК і ХМК і підготовлена нова редакція Правил плавання.
Також філіал «Дельта-лоцман» замовив проведення інженерних розвідувальних робіт та необхідних наукових розрахунків, спрямованих на подальший розвиток БДЛК та розширення його пропускної спроможності. Планується, що буде проводитися етапна реконструкція каналу для суден дедвейтом 70 тис. т:
Логист.Today нагадує, що Бузько-Дніпровсько-ліманський канал (БДЛК) та Херсонський морський канал (ХМК) є гідротехнічними спорудами державного значення, які забезпечують прохід суден з Чорного моря у морські та річкові порти, термінали, суднобудівні та судноремонтні підприємства Миколаївської та Херсонської областей.
Загальна довжина траси БДЛК – 81,368 км, кількість колін – 12, оголошена прохідна осадка суден − 10,3 м.
Загальна довжина траси ХМК – 40 км, кількість колін – 3, оголошена прохідна осадка суден − 7,6 м.
Цікаве
Німеччина: тижнева перевірка комерційного транспорту виявила велику кількість порушень
Компанії зі статусом АЕО зможуть перетинати кордон у першу чергу
Польща: працівники з країн третього світу стають незамінними
