Китай у своїй амбіції покращити своє геополітичне положення звернув увагу на Арктику.

Цим документом Китай заявив, що буде підтримувати компанії у будівництві інфраструктури та проведенні комерційних випробувальних рейсів, прокладаючи шлях до арктичних судноплавних маршрутів, які утворять «Полярний шовковий шлях».

Незважаючи на те, що Китай не є арктичною державою, він все активніше бере участь у діяльності в полярному регіоні та став спостерігачем в Арктичній раді у 2013 році.

У сферу інтересів КНР в Арктиці входять наступні програми:

- участь в російському проекті зі зжижування природного газу на Ямалі, який, як очікується, буде постачати Китаю чотири мільйони тонн СПГ щороку;

- приєднання та розвиток Північного морського шляху, приєднавши його до традиційного маршруту через Суецький канал.

Однак, зростаючий вплив Китаю в регіоні викликав занепокоєння з боку арктичних держав щодо його довгострокових стратегічних цілей, включаючи можливе військове розгортання. На це чиновники Піднебесної відреагували заявою про мирні плани розвитку Арктики.

У «Білій книзі» також говориться, що Китай розглядає плани розвитку видобутку нафти, газу, мінеральних ресурсів та інших не-копалинних джерел енергії, рибальства та туризму в регіоні. При цьому вказується, що це буде робитися «спільно з арктичними державами при повазі до традицій і культур мешканців Арктики, включаючи корінних народів та збереження природного середовища».

Логіст.Today нагадує, що на початку вересня 2017 року порт Бронька в Санкт-Петербурзі прийняв багатофункціональне судно «Lian Hua Song», що належить компанії COSCO Shipping, яке в рамках проекту «Один пояс - один шлях» здійснило рейс з Китаю в Росію через Північний морський шлях.