Час серйозно ставиться до обміну автомобілями.

Для багатьох компаній-виробників, які мають власний автопарк, однією з великих проблем є високі транспортні витрати при порожній їзді автомобілів. У більшості випадків фура, яка доставила товар в інше місто, повертається на "базу" порожняком. Логіст.Today пропонує своїм читачам статтю редактора інтернет-видання Logistics manager Мелорі Девіса, присвячену даній проблемі.

Директор з матеріально-технічного забезпечення одного великого виробника споживчих товарів колишньою сказав мені, що немає причин, чому він не може ділитися транспортними засобами зі своїми конкурентами. У кінці кінців, вони змагаються в перевагах своїх продуктів, а не в транспорті, і заощадження коштів було б значним. Це було 25 років тому, і, наскільки мені відомо, ситуація досі кардинально так і не змінилась.

Проте недавно з'явилася нова ініціатива - FreightShareLab (FSL), фінансована інноваційним агентством Innovate UK, метою якої є показати, як стратегічні дані та спільне використання активів між кількома автотранспортними/залізничними перевізниками та відправниками можуть зменшити порожню експлуатацію та недоексплуатацію вантажних автомобілів.

30-місячний проект спрямований на забезпечення реальної перевірки техніко-економічного обґрунтування, проведеного Всесвітнім радою підприємців зі сталого розвитку (WBCSD) в 2016 році під назвою "Дорожня вантажна лабораторія". В цьому дослідженні було встановлено, що спільне використання активів може призвести до скорочення викидів вуглекислого газу вантажними автомобілями на 20%.

Компанії Route Monkey, Transport Systems Catapult та Heriot Watt, які є партнерами консорціуму FSL, наразі займаються розробкою відкритої програмної платформи для оптимізації та координації спільних активів.

Це все похвально, але я підозрюю, що найбільшою перепоною для збільшення спільного використання активів стануть підозри компаній, що їх конкуренти отримують більше переваг від схеми, ніж це є насправді.

Час прийшов, коли ми повинні серйозно ставитися до обміну автомобілями. І технологія, яка не лише забезпечує доступну економію, але також робить процес більш прозорим, може стати початком процесу, який надасть можливість обміну при використанні вантажного автотранспорту.

Логіст.Today нагадує, що нам важлива зворотна зв'язок з читачами. Тому не соромтеся коментувати прочитані матеріали та висловлювати свою думку щодо тематики, яка стосується.

&nbs