У Туреччині почав працювати перший приватний оператор залізничного транспорту.

У Туреччині з'явилася перша приватна залізнична компанія, яка займається вантажними перевезеннями. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення видання Rail Turkey.

8 грудня 2017 року в Туреччині відбувся перший рейс поїзда приватної вантажної залізничної компанії Omsan Logistics. Склад доставив залізну руду зі станції Дивригі до населеного пункту Іскендерун, де розташований металургійний комбінат İsdemir. Цікаво, що всі три компанії, Omsan Logistics, İsdemir і Ermaden (гірничодобувне підприємство), входять до складу одного з найбільших промислових холдингів Туреччини Oyak Group, якому належить 15% залізничного вантажового потоку країни.

Як зазначено в матеріалі Rail Turkey, компанія Omsan Logistics планує виконувати вантажні перевезення лише по маршруту Дивригі - Іскендерун. Річний обіг вантажів на цьому ділянці становить близько 2 млн. тонн, що робить її найбільш завантаженою залізничною магістраллю в Туреччині. Раніше всі вантажні перевезення на цій гілці здійснювалися державною залізничною компанією TCDD Tașimacilik. Після початку діяльності Omsan Logistics, лише третина від початкових обсягів вантажних перевезень припадатиме на долю державного оператора. Omsan Logistics буде забезпечувати 4 з 6 щоденних вантажних доставок сировини на маршруті Дивригі - Іскендерун. У TCDD Tașimacilik залишиться лише 2 щоденних вантажних поїзди.

Логіст.Today нагадує, що в 2016 році в Туреччині стартувала реформа залізничної галузі. Зокрема, з складу державної компанії TCDD було виділено оператора перевезень - TCDD Tașimacilik.

Літом 2017 року Omsan Logistics подала заявку на отримання ліцензії на виконання вантажних залізничних перевезень. Вже в жовтні поточного року приватний оператор взяв в оренду від державної компанії TCDD Tașimacilik 15 електровозів та 350 вантажних вагонів.

Крім Omsan Logistics, ліцензію на здійснення вантажних залізничних перевезень отримала компанія Körfez Taşimacilik, що входить до складу нафтопереробного групи Tüpraş. Вагонний парк холдингу нараховує 452 цистерни, що робить його третім найбільшим власником вагонів в Туреччині. Однак Körfez Taşimacilik ще не розпочала виконання перевезень вантажів своїми локомотивами.

Для України ця новина, на перший погляд, цікава тим, що в жовтні поточного року в інтерв'ю програми «ТОП ТЕМА» львівського каналу «ПЕРШИЙ ЗАХІДНИЙ» міністр інфраструктури України Володимир Омелян заявляв, що пора закінчити монополію «Укрзалізниці», і він лише вітає появу приватних залізничних операторів в країні. За його словами, в Україні є бізнесмени, які з різних причин готові створити власні залізничні компанії.

Після цієї новини виникає закономірне запитання до чиновника, так радіючому за реформування залізничної галузі України, що ж вам заважає? Є бажання провести реформи, є представники бізнесу, готові створити приватні залізничні компанії, є досвід Туреччини, в якій з початку реформування галузі до появи приватних операторів пройшов всього рік. Може вже досить розповідати про свої наміри і пора займатися справою?