Мінінфраструктури за підтримки Світового Банку розробило "Логістичну стратегію" розвитку України.

RU UA
[adrotate банер="4"]

Міністерство інфраструктури представило «Логістичну стратегію», розроблену для України за підтримки Всесвітнього Банку. Про це Логіст.Today повідомили в прес-службі Міністерства інфраструктури України (МІУ).

17 листопада 2017 року відбулась презентація «Логістичної стратегії», розробленої для України за підтримки Всесвітним банком. У заході взяли участь Міністр інфраструктури України Володимир Омелян, директор з питань України, Білорусі та Молдови Сату Кахконен (World Bank), голова «Укрзалізниці» Євген Кравцов, керівник Офісу підтримки реформ при Міністерстві інфраструктури Олександра Клітіна, а також представники експертного середовища та громадськості.

Міністр інфраструктури України підкреслив, що без зрозумлої та чіткої логістичної стратегії розвиток України як повноцінного учасника світових економічних процесів неможливий.

«Ми повинні серйозно розглянути логістичну стратегію, презентація якої проходить сьогодні. Це не просто набір візій і політик, це - євродирективи, які чітко регулюють питання транспорту, і які повинні бути введені в Україні»

Міністр інфраструктури України Володимир Омелян

Також чиновник заявив, що логістика в Україні повинна бути конкурентною і це стосується всіх видів транспорту.

«Разом з «Логістичною стратегією» ми хочемо ввести вільну конкуренцію між різними видами транспорту. Це і є запорукою того, що українська логістика стане конкурентною»

Міністр інфраструктури України Володимир Омелян

За словами Омеляна, одним з ключових питань є реформа «Укрзалізниці».

«Я не бажав би, щоб скандали навколо «Укрзалізниці» постійно були топ-темою в Україні. «Укрзалізниця» повинна працювати ритмічно і передбачувано і надавати суспільству та бізнесу результат, який від неї очікують. Ми разом із керівництвом «Укрзалізниці» починаємо співпрацю з General Electric. Сподіваюся, також в Україні також будуть такі компанії, як Alstom та Bombardier, можливо, ще інші компанії. Технічна переоснащення залізниці – це також логістика, це ключ, який вирішить багато проблем»

Міністр інфраструктури України Володимир Омелян

Міністр інфраструктури відзначив, що 17 листопада 2017 року в Верховній Раді був зареєстрований законопроект про залізничний транспорт, прийняття якого, нарешті, може дати старт реформі залізничної галузі в Україні.

Окремо Володимир Омелян подякував представників Всесвітному банку та Європейської комісії за підтримку законопроекту «Про внутрішні водні шляхи», розгляд якого має відбутися в рамках Дня інфраструктури в парламенті.

«Це один із альтернативних видів транспорту, ефективно працює в Європі і поки «заброшений» в Україні. Розвиток річки дасть нові робочі місця, нову якість поставок за дуже помірну ціну, особливо на тлі підвищення тарифів на вантажні перевезення по залізниці»

Міністр інфраструктури України Володимир Омелян

Чиновник також згадав необхідність залучення інвестицій для реформування автомобільного транспорту.

«До 2030 року нам потрібно інвестувати мінімум $6 млрд., щоб отримати нові вантажівки сучасного покоління. Це не абстрактна інвестиція в рухомий склад – це інвестиція й в екологію й в енергоефективність. Якщо ми повністю переходимо на новий тип автомобілів, то ми економимо мінімум 2,5 млрд. євро на паливі, на обслуговуванні. Безумовно, ми можемо й і надалі діяти так, як зараз – брати вживані автомобілі з Європи та використовувати їх для вантажних перевезень. Або працювати спільно з європейськими інститутами, банками, щоб запускати спеціальні кредитні лінії для закупівлі великої кількості таких автомобілів, або організацію їх виробництва в Україні».

Міністр інфраструктури України Володимир Омелян

Чиновник підкреслив, що «Логістична стратегія» стане складовою частиною «Національної транспортної стратегії 2030».

«Я сподіваюсь, що ми зможемо затвердити «Логістичну стратегію» на урядовому рівні вже на початку наступного року. Вона також повинна відповідати нашій «Національній транспортній стратегії до 2030 року». Це має бути єдиний документ. Та, як сьогодні підкреслили представники Всесвітногобанку та Єврокомісії – це не може бути роботою лише одного Міністерства інфраструктури. Це робота всього уряду. Це повинна бути повна політична підтримка, як Прем'єр-міністра, профільного віце-прем'єра, так і парламенту. Тому базовою основою для логістичної, транспортної стратегії є вдосконалений законодавство. Без законів жодна стратегія не буде працювати»

Міністр інфраструктури України Володимир Омелян

Логіст.Today нагадує, що Проект «Національної транспортної стратегії України на період до 2030 року» розроблено з участю експертів ЄС в рамках другого компоненту проекту технічної допомоги ЄС «Підтримка імплементації Угоди про асоціацію і Національної транспортної стратегії в Україні». Даний документ для забезпечення комплексного бачення глобальних пріоритетів трансмодальної політики та визначення напрямків розвитку галузі на період до 2030 року.

Стратегія ґрунтується на положеннях «Угоди про асоціацію між Україною», з одного боку, і Європейським Союзом, Європейським Співтовариством з атомної енергії та їхніми державами-членами, з іншого боку, Стратегії сталого розвитку «Україна-2020», затвердженої Указом Президента України від 12.01. 2015 № 5/2015.

0 0 голосів
Рейтинг статті
Підписатися
Сповістити про
guest
0 Коментарі
Вбудовані Відгуки
Переглянути всі коментарі

Цікаве