У ЄС розробляють складських роботів, які пристосовуються під людину.

15 листопада 2017

Автор:Олена Боюк

[adrotate банер = "4"]

Європейські вчені працюють над створенням роботизованої складської системи, яка зможе безпечно й ефективно працювати на складах разом з людьми та автоматично адаптуватися до змінюючихся вимог роботи. Про це Логіст.Today дізнався з прес-релізу, розміщеного на сайті Європейської Комісії.

У ЄС розпочався чотирирічний проєкт ILIAD (Intra-Logistics with Integrated Automatic Deployment), який має забезпечити розгортання автоматично керованих транспортних засобів наступного покоління в існуючих складських приміщеннях для виконання завдань, таких як упакування, пакування та транспортування товарів. Над проєктом працюють вчені та спеціалісти з робототехніки з Швеції (координатор проєкту - університет OREBRO), Великобританії, Італії та Німеччини. Окрім університетів, у програмі розробки беруть участь промислові компанії: Bosch, Kollmorgen Automation, ACT Operations Research, Logistic Engineering Services та Orkla Foods. Фінансування ILIAD відбувається за рахунок гранту Європейського Союзу за програмою Horizon 2020. Сума гранту складає майже 7 млн. євро.

У чому ж суть проєкту? За задумом розробників, ILIAD має об'єднати наявні технологічні рішення в єдину інтегровану систему, яка зможе легко й недорого розгортатися, без необхідності великих інвестицій в інфраструктуру. Ключовим фактором розроблюваної системи є те, що кожен робот "знає" людину, з якою працює. Робот обладнаний передовим комп'ютерним зором і штучним інтелектом для виявлення, відстеження й прогнозування поведінки людей та планування рухів, базуючись на власних спостереженнях за машинами.

Кожний роботизований апарат буде поступово, по мірі збору даних, "розуміти" і оптимізувати свою роботу. Це дозволить зробити весь парк машин повністю масштабованим з можливістю додавання або видалення нових роботів у будь-який момент. Хоча метою є розробка надійного роботизованого рішення для підтримки внутрішньологістичних операцій у найрізноманітніших галузях, перші випробування пройдуть на підприємствах харчової промисловості.

Це пов'язано з високими вимогами галузі: короткий термін зберігання продуктів, необхідність повної відстежуваності переміщення товарів, висока вартість втрат та швидка реакція на змінюючіся потреби ринку. Крім того, харчова промисловість є найбільшим виробничим сектором в Європі з щорічним оборотом у трильйон євро і понад 4 млн. робочих місць.

«Наша мета - надати економічне, гнучке роботизоване рішення, яке можна легко розгорнути та інтегрувати на існуючих складах, що гарантує ефективну та безпечну роботу в середовищах, спільно використовуваних людьми. Проєкт буде просувати новітні технології взаємодії людини й робота для більш широкого впровадження автоматизації в логістичних операціях у багатьох галузях промисловості, починаючи з харчового сектора. Парки будуть самостійно розгортатися та оптимізовуватися, усуваючи більшу частину капітальних витрат. Найголовніше, ми покажемо, що автономні транспортні засоби можуть безпечно й ефективно працювати разом з людьми та іншими транспортними засобами в складних динамічних складських комплексах».

Директор центру автономних систем (L-CAS) Лінкольнського університету (Великобританія) та головний дослідник проєкту ILIAD професор Том Дакетт

«У додаток до розробки автономних транспортних засобів, цей проєкт надзвичайно важливий щодо безпеки та співпраці роботів та людей»

Професор комп'ютерних наук університету OREBRO та керівник Лабораторії мобільної робототехніки, координатор проєкту ILIAD доктор Ахім Ліліенталь

Логіст.Today нагадує, що практично всі проекти роботизації складської логістики, перш за все, спрямовані на скорочення операційних витрат. При цьому ніхто не приділяв увагу питанню взаємодії "людина-робот". У більшості випадків вважається, що працівник повинен пристосовуватися до наявного обладнання. Схоже, що розробники проєкту ILIAD підійшли до даного питання з іншого погляду й спробують адаптувати поведінку роботів до людської поведінки.