"Укрзалізниця" запропонувала програму боротьби з "вагонним рекетом".

Одна з найбільших корупційних схем на залізниці буде ліквідована, що допоможе додатково отримати 1,8 млрд. гривень на модернізацію рухомого складу. Про це на сторінках свого Facebook написав директор з економіки і фінансів ПАТ «Укрзалізниця» Андрій Рязанцев.

«Укрзалізниця» (УЗ) представила план дій, який дозволить ліквідувати корупцію при розподілі доходів від вантажоперевезень по залізницях України. У результаті компанія додатково отримає 1,8 млрд. гривень, які підуть на модернізацію та розвиток рухомого складу. При цьому вартість використання вагонів для бізнесу повинна знизитися на 10%.

За словами чиновника, в даний час УЗ отримує в рази менше грошей за надання своїх вагонів, ніж у реальності за них платять відправники вантажів.

За словами Рязанцева, причиною склалисяої ситуації є державне регулювання тарифів на перевезення.

Як розв'язання виниклої проблеми чиновник запропонував наступне.

Логіст.Today нагадує, що раніше МІУ вимагало від «Укрзалізниці» прозорого розподілу рухомого складу, виходячи з його наявності та мінімальних потреб споживачів. У вересні УЗ почала тестувати автоматизовану систему розподілу зерновозів.

Також у зв'язку з з'явленою інформацією виникають питання до міністра інфраструктури України Володимира Омеляна. Неужели він не знав про реальну ситуацію з різницею тарифів? Дуже сумнівно… Якщо знав, то чиї інтереси він лобірує, заявляючи в інтерв'ю львівському каналу «ПЕРШИЙ ЗАХІДНИЙ», що «Укрзалізниця» є «тромбом» української економіки і потрібне оздоровлення компанії?

Ніхто не сумнівається, що в нинішньому вигляді УЗ малоефективна і потребує реформування. Проте не варто все зваливати на те, що компанія є «державною монополією».